Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

замена была по пробегу т.е. 89000 км
на днях хочу заехать на СТО, все проверить заменить, есть некие подозрения на жижу,проверю отпишусь, начитался умных книжек)))

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Не Тотачи случаем залили?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

нет, не тотачи, хочу заменить на идемитсу

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Обратите внимание, что Идеметсу выпускает 3(!) разные трансмиссионные жидкости, которые подходят для вариаторов модели F1CJA / W1CJA (он же JATCO JF011E), который установлен на Mitsubishi OUTLANDER (2009-2014). И все эти три жидкости продаются в РФ:

1. IDEMITSU CVTF TYPE-N (OEM 10118-042). Произведено на Idemitsu Lubricants America Corporation, USA
2. IDEMITSU CVTF Extreme (OEM 30041108-746). Производство Вьетнам
3 IDEMITSU CVTF (OEM 30455013746). Производство Сингапур.

Два последних соответствуют спецификациям Dia Queen СVT Fluid J1/J4/J4, а первый только J1.
Подробнее про все возможные жидкости (неоригинальные в том числе) что можно заливать в вариатор этой модели, тут - https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959/

Кстати, почему не тот же более распространенный RAVENOL CVTF NS2/J1 (OEM 4014835719392 и OEM 4014835719316)? Оно (имхо) более цена/качество. ИМХО опять таки, чтобы не разводит здесь спор.

http://myteana.ru/forums/uploads/mon...1526131046.png
http://myteana.ru/forums/uploads/mon...1526131052.png

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Кто знает точно взаимозаменяемы ли W1CJA-1-A1ZA и W1CJA-1-1AZA?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

По каталогу данные модификации не взаимозаменяемые.

W1CJA-1-A1ZA (06.2007-05.2009), двигатель 2.4 (4B12), кузов CW5W, 4wd. OEM номера вариатора -2700A145 (06.2007-07.2007), 2700A169 (07.2007-07.2007), 2700A170 (08.2007-05.2009)

W1CJA-1-1AZA - вообще на Аутлендер не ставили.

Вот подробно про модификации вариаторов на Аутлендер (какие и когда) и по ремонт вариатора именно на аутлендере - https://www.drive2.ru/o/b/495871498863509964/
И да, не совсем понятно, почему вы вместо ремонта решили купить б/у вариатор (не логично просто)

С уваженем,

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

На моём ауте хл правый руль и именно W1CJA-1-A1ZA

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Ну раз у вас "правый руль", то тогда всё логично! Ссылка выше была про модификации вариатора на "леворульных" версиях Аутлендера и там такой модификации никогда не было.

А W1CJA-1-A1ZA - это вариатор для левого руля. Там другой(!) корпус вариатора (сами крепления другие). Плюс не забывайте, что отличаться может ещё и "колокол" вариатора (так как разные двигатели то и колокол отличается на разных модификациях).

Вообще W1CJA это JATCO JF011E. По сути это самый недорогой вариатор в ремонте, так как на него сейчас масса запчастей, включая б/у запчасти (гидроблоки, конуса и т д). И как раз эту модель вариатора в 90% случаев выгодно просто отремонтировать, нежели искать и покупать б/у вариатор с неизвестным остаточным ресурсом... Плюс сами видите, какие проблемы ещё найти свою модификацию вариатора в более менее нормальном состоянии.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Так у меня правый руль и
W1CJA-1-A1ZA как так?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Короче, я уже с вами стал сам путаться... )))) названия то модификаций схожи... )))
Вот список модификаций вариаторов на Аутлендер (тут всё подробно) - https://www.drive2.ru/o/b/495871498863509964/

Там нет упоминания об W1CJA-1-1AZA. Соответственно никто не даст вам гарантию, что данный вариатор (W1CJA-1-1AZA) встанет вместо вашего W1CJA-1-A1ZA.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Бред сивой кобылы:biggrin:, покажите всем тут в чем разница корпусов вариатора и креплений, а также и колокола для автомобилей с правым и левым рулем.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Сивой кобылы? )))) Вы опять занимаетесь публичными оскорблениями и "навешиванием ярлыков"? ))) Владимир, каждый читает исключительно то, что хочет прочесть. Нигде выше не было сказано о том, что именно колокола вариатора для правого и левого руля отличаются. Речь шла о корпусах. Вы снова в очередной раз "выдрали фразу из контекста" с целью привлечения к себе дополнительного внимания.

1. Колокола (пристыковки) вариатора одной и той же модели - отличаются от модели и модификации двигателя (к которому их "пристыковывают").

2. Корпуса вариаторов достаточно часто (но не всегда, есть исключения) отличаются точкам крепления в зависимости от подвески автомобиля. Так как часто подвеска автомобиля на правом руле и на левом - разная (классический и самый известный пример, та же "Ниссан Теана" на леворульной версии которой стоит подрамник, а на праворульной - "лыжа"), то естественно, что вариатор (одной и той же модели) с праворульной Теаны "не встанет" на леворульную, даже при идентичом(!) двигателе и, соответственно, даже одинаковом(!) колоколе вариатора.

Я искренне удивлён, что вы не знаете этих "элементарных" вещей. Впрочем, отсутствия у вас реального (а не теоретического) опыта по вариаторам - как то немного объясняет это. О кей, я никому не скажу об этом! )))

P.S. Как уже писал ранее, учитывая ваш постоянный троллинг и "наезды", у меня нет больше желания тратить своё время и вступать с вами в бессмысленную дискуссию. Уверен, вы найдёте более интересного для себя собеседника на форуме! Удачи! )))))

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

[quote="Jatco;2691809"]А W1CJA-1-A1ZA - это вариатор для левого руля. Там другой(!) корпус вариатора (сами крепления другие)[/quote

Уважаемый Jatco, ни в коем случае не хочу вас обидеть или оскорбить, но у меня к вам просьба, если вы утверждаете о фактах как об абсолютной истине тут на форуме, так будьте добры, либо разбирайтесь в том о чем утверждаете, либо перепроверяйтесь по надежным источникам.
Просто очень много людей склонны верить тому что им советуют на форумах, потом они, как впрочем и вы, копируют полученную информацию на других ресурсах, советуют другим, в итоге получается полный шлак глупой и ненужной информации.
То что вы тут пишете о вариаторах это замечательно, но пишите хотя бы технически грамотную правду.

О том, что на праворульных и леворульных аутландерах разные корпуса вариаторов это конечно же неправда.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Мужики у меня XL 2.4 Вариатор, стал замечать большой расход топлива, и при езде чую с 5 ступени на 6 не переключается в режиме D, обороты тупо идут вверх. Переключаю на типтроник все нормально переключается. В чем может быть причина?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Всем привет!
Имеется Аутлендер 2011 г/в. Пробег 92 тыс. км. Я второй хозяин. Хочу заменить масло в вариаторе, выбрал Idemitsu CVTF. Idemitsu имеет зеленый цвет, а в вариаторе сейчас масло красного цвета (марка масла мне не известна). Насколько критично смешивать масла разного цвета? Хватит ли трех канистр масла по 4 л для двойной замены масла (т.е. заменить, включить двигатель, по перемещать селектор АКПП, заменить масло снова)?