Ответ: Вопросы по XL от новичков
 

аналогично.. причем независимо от наличия уклона....
есть правда одно НО... в зимнее время особенно, а в летнее частенько... я после остановки перехожу в Нейтраль и отпуская тормоз убеждаюсь, что машина сама по себе стоит, не катится.... и после этого: Тормоз - Парк - глушим...
если летом, то после парка (несильно, буквально на 1-2 щелчка) ручник. Зимой - нет.

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Если ручник после паркинга - дык это вообще пустое дело. Т.к она на "штырь" паркинга встанет раньше чем вступит в действие колодки ручного тормоза. Поставить ан паркинг можно и на уклоне в 60% - только вот снять потом будет нереально. Всегда где есть уклон ставлю на ручник, далее отпускаем машину чтобы она встала на "тормоз" и спокойно переводим селектор в Р.

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Нет, ты не понял...речь была о том, что после паркинга НЕ СНИМАЯ тормоза встать на ручник. И это правильный вариант в общем случае... я просто дополнил от себя для того, чтобы не мучать лишним усилием ручник. Что касается больших уклонов, то здесь есть другое правило, про упор соответствующим колесом в бордюр, а если таковых нет, то есть и третее и наверно четвертое и десятое правило.. все это частности.. не будем углубляться.

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Я все правильно понял! И еще раз повторю - при постановке на P и держа ногу на тормозе, если ты поставишь на ручник, когда отпустишь - нагрузка будет не на тормозных колодках ручного тормоза, а на штифте блокировки АКПП! И чем больше уклон - тем больше. Для этого и ставят на ручник, после чего отпускают тормоз - чтоб нагрузку на него возложить, а потом легким движением поставить на паркинг!

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

На ручник ставлю что зимой, что летом проблем не было. Порядок постановки такой----тормоз не отпуская, ставлю в положение паркинг и ставлю на ручник и после этого убираю ногу с тормоза.
И в таком же порядке обратно тока на оборот все действия.

Ответ: Вопросы по XL от новичков
 

Слава Богу, что ни разу не примёрзли и хочу вам пожалеть, что бы никогда этого и не случилось....., но беспечность не лучшая черта человека.... в общем если у вас есть достоверные и объективные данные о том, что вода как во время мойки, так и во время проезда через глубокую лужу туда не попадает то пожалуйста поделитесь....

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

дело не только в этом, а так же в том, что диск во время езды не нагревается, так как не используется рабочими тормозами :)

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Это колодки примерзают. А унас дисковые тормоза. С ними такого не бывает

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Ручник - колодки;)

Ответ: Вопросы по XL от новичков
 

"Достоверных и объективных" нет, но как правильно заметили выше - колодки стояночного тормоза при движении почти не нагреваются, да и прямое попадание воды на них, в силу конструктивных особенностей узла, практически невозможно. Плюс материал, из которого они изготовлены не настолько гидроскопичен, как у "тазовских" колодок.
Вот всё вышеизложенное по всей видимости и избавило меня от геммороя)

Масло в автомате ХЛ
 

Вопрос вот какой - какое масло применяется в автомате ХЛ? Заметил, что когда было холодно :)))) на днях типа как было, машинка после небольшого прогрева (до падения оборотов до 1000, сохранилась привычка с северной жизни прогревать авто после длительной стоянки) начинает движение с рычанием, которое исходит от автомата. По мере движения рык уходит, так как прогревается. Но -5*С это не та температура чтоб рычать. У меня такое было на Сузуке, но автомат рычать начинал после -25*С. Или я что то не так делаю или чета не то слышу?

Ответ: Масло в автомате ХЛ
 

Масло MMC ATF SP lll, рычать не должно точно, сколько машинка прошла на этом масле?, может стоит заменить.

Ответ: Масло в автомате ХЛ
 

В инструкции указано:
Жидкость автоматической коробки передач 8.2л., DIA QUEEN ATF-J2
Рычать не должно.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

А вот вчера заметил - при стоящем автомобиле в ручном режиме могу включить вторую передачу рычагом коробки (ну типа как пишут в инструкции для начала движения на скользкой дороге ) , а вот тоже самое сделать подрулевыми переключателями не могу - там все время первая стоит . После того как разгонишься то переключается , а на стоящем авто подрулевым переключателем вторую включить у меня невозможно.
Это у меня такое только или так у всех ?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

коробку при этом ставил в ручной? или она стояла на D?