Ответ: Подвеска
 

Меняй даже не задумывайся.

Ответ: Подвеска
 

Дилеры на гарантийном ремонте тоже зарабатывают.

Ответ: Что водителю хорошо, пассажиру не очень! (подвеска)
 

Я тут в Ё-бург гонял вчера. Вот это полный писец. Обратно ехали ночью, да ещё и дождь лил. Как только в Пермскую обл. въехали - прощай подвеска. Ехали на Хонде Цивик 2001г.в.. Я сзади столько страхов натерпелся. Но машина живая!

Ответ: Что водителю хорошо, пассажиру не очень! (подвеска)
 

Значит правда так плохо. Собираюсь в отпуск, решил проехать новым маршрутом через Пермь на Москву. PAVEL_XL, подскажи , стоит ехать этим маршрутом, и как дорога от Перми до Москвы? Ни разу там не раньше не ездил.

Ответ: Что водителю хорошо, пассажиру не очень! (подвеска)
 

На Москву дорогу не знаю, т.к. не ездил на машине. Совет такой: передвигаться надо только днём - хоть какой-то шанс увернуться от ям. В районе 200 км в сторону Москвы дорога намного лучше. В принципе, могу поинтересоваться у водителей и доложить по полной форме.

Ответ: Что водителю хорошо, пассажиру не очень! (подвеска)
 

В догонку. Есть такая трасса от Ё-бурга до Н.Тагила. Я ваще в ауте был. Она оказывается на всём протяжении односторонка в оба конца (около 120-150км). Я сначала думал что встречных машин почему-то нет. Но когда увидел через лесополосу встречные машины - всё понял. Трасса очень понравилась. Но вот ложка дёгтя в бочку. Чуть ли ни через каждый км стоят ГБДД и ждут зарплату. И, представляете, едешь по отличной трассе со скоростью 90км/ч на мерине. Я чуть с ума не сошёл.

Ответ: Что водителю хорошо, пассажиру не очень! (подвеска)
 

to motor53 Если ещё не опоздал. Друг только что с москвы приехал. Такая говорит засада, что ваще полный абзац. Это я в смысле дороги. Средняя скорость около 20-40 км/ч. Ехал он на мотоцикле.

Ответ: Что водителю хорошо, пассажиру не очень! (подвеска)
 

Pavel_XL, ехать планирую в середине июля, уточни пожалуйста каким маршрутом он ехал, через Киров, Кострому, или Казань, Н.Новгород? Я хочу попробовать через Киров, Кострому.

Ответ: Что водителю хорошо, пассажиру не очень! (подвеска)
 

Бог даст на следующей недели (максимум через неделю) планирую привезти а/м из МСК в Казань. Могу отписать состояние дороги и наличие "бюджетников":) Знакомый на днях ехал из МСК, говорит от Нижнего до МСК отличная дорога, но до Казани - как везде:)

Подвеска: проблемы и их решения.
 

Сегодня возвращался с дачи, и чтобы не влететь в резко остановившегося для поворота налево "Москвича" вильнул вправо и проехался правыми колесами по обочине. На обочине была ямка, думаю сантиметров 20-25 глубиной... ну все наверное видели такие ямки на обочинах наших шоссе, где-то вообще вся обочина из них состоит. Разумеется цепануть днищем я ничего не мог, глубина не та, но встряска была очень приличной :( Вот думаю, могло это привести к каким-то неприятным последствиям в подвеске или у самого колеса, или дотерпеть до "нулевого" ТО и просто попросить их повнимательнее посмотреть подвеску? Но сейчас пробег еще только около 350 км, так что ждать еще долго...

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Как максимум развал :)
Но еще пара десятков таких ямок и начнет люфтить рулевой карданчик :(

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Вот ведь блин, на "Галанте" та же болячка была... Неужели на ауте тоже?

Мда блин. Похоже что приятного мало :( Нелюбовь к водителям "Москвичей" усилилась еще больше...

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Ещё ничего нет,а ты и у аута те же болячки.У меня приятель был ,у него как какая нибудь царапина,так или рак или спид!Залезь под машину,посмотри где, чего и езди дальше .Хороший стук наружу выйдет.:fool:

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Есть несколько вариантов:
1)Можно попасть на сход развал
2)Можно было погнуть какойнибудь рычаг или тягу(мало вероятно и былобы сразу заметно)
3)Можно погнуть или расколоть обод колесного диска.

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Блин, страсти-то какие... :(

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

4)Можно пробить картер двигателя
5)Можно оторвать коробку передач
6)Может лопнуть кузов посередине
*
*
129)Можно сойти с ума от таких размышлений!:fool:

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Санта, не парся. Если что-то серьёзное - уже бы узнал. Доезди до ТО-0, а там всё проверишь. ВСЁ ИМХО. (Видимо надо такую фразу в конце каждого поста ставить, а то есть тут некоторые...:) )

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

ИМХО, если машину некуда не ведёт, то можно не проверять и ездить дальше...

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Одобрям! Только вот резину с дисками, на стенде, не мешало бы крутнуть.

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

:good: Эт да, эт даж нужно!

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Логично. Так и сделаю. Спасибо!

Проблемы с подвеской
 

Приветствую!

Есть проблема. Уж третий день как забрал машину у диллера, пробег 400 км., но есть одна досадная неприятность где-то сзади справа появился глухой стук. Такое ощущение что в металической банке пластиковый шарик гремит. Выкинул все из багажника (домкрат, ключи, снял запаску) все равно ремит. По прямой дороге не слышно, как небольшая кочка или стык такое ощущение что на Тазике едешь. Помню была у меня Каризма, так там были щелчки в задней подвеске, вода как оказалось вымыла все, смазали - прошло. В выходные ездил в дождях на дачу все было в норме, в понедельник как в ад попал. Если кто ездил на Камри в 20-м кузове то там была болезнь крышек передних стоек, вот стук напоминает аналогичный.

Поеду в пятницу в Рольф-юг на доп оборудование , заодно попрошу послушать.

Может кто с данной проблемой сталкивался (ну кроме передних втулок стабилизатора).

Ответ: Проблемы с подвеской
 

У меня похожее быдо, был ослаблен нижний болт крепления амартизатора. Чуть подтянул- всё прошло...

Ответ: Подвеска
 

Такая же фигня. Особенно задние колеса. На малейшей яме получаешь удар. На старом Ауте такие ямы не замечал. Колеса были перекачаны в салоне до трех кг. Не проверили. Сделал 2 кг- немного мягче проходит, но проблема есть.

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

А мне нравятся жесткие машины. В мягкой на дальних дорогах - укачивает сильно. Ох как меня тошнит от этого. Если бы вы знали

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

+500 :rofl::rofl::rofl:

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Скорость 140. Сильный удар при переезде через мост. Соединение в мосту выступало на 5 см. Авто - ни хрена! На ТО-0 проверили и всё ОК!

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

5см?! Не смеши... :rofl: "Удар" получила твоя резина, а не подвеска, и после стыков еще и проверять подвеску... мдя... вы где живете и как ездите, над дорогой летаете? :rofl:

Ребят, без обид, но чесслово, детсад. :rofl:

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

А может, 25 см. Не мерил, долбануло, так долбануло, а не стукнуло.

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Ну ты цифру 5см взял же откуда-то? :biggrin:

Знаешь, я сейчас часто езжу за город, так вот пробираться приходится по дорогам, которые все в выбоенах, и что ты думаешь, я притормаживаю или крадусь еле-еле? Нет, я еду 100-120 км/ч и не парюсь. У меня на Аккорде TypeS случай был на Ленинградке, там ремонт у нас до 2010 года будет, так вот ехал я порядка 80-90 км/ч в 8 утра на вокзал товарища встречать, слева машина, справа ограничивающие ремонтную зону блоки стоят, а по центру яма выдолблена с люком по середине и знаков нет, видимо забыли поставить рабочие, я по тормозам ударил, в последний момент их отпустил, пропуская люк под собой, но яма широкая оказалась и я получил такой удар, что чуть стекла не повылетали, думал двигатель с подушек сорвет. Колеса 225/45/17. Итог: левый колесный диск лишился куска металла (вырвало кусок диска), покрышка в тряпки, правый диск стал овальным, а покрышка получила большую грыжу. Двигатель заглох. (на Хонде есть спец.кнопка, которая после сильного удара перекрывает подачу топлива во избежание возгорания) После того, как эвакуатор отвез меня на сервис (делали всё по КАСКО), выяснилось, что замене подлежат два колесных диска и 2 покрышки, ну а с подвеской всё хорошо, ничего не погнул, не оторвал и не разбил. После того удара, полученого на спорт-ориентированном Аккорде, все стыки, и ямки с выбоенами не воспринимаю в принципе, а уж тем более на машине класса XL.

Ответ: Проблемы с подвеской
 

Я добился замены аммортизатора по гарантии... у меня гремело так, как будто все... пизтэтссс... поменяли на коломенской... только проблема была не с нижним а с верхним креплением...

Я не один - это не случайность, а уже смахивает на ТАЗОВОСТЬ японской сборки...

Кстати сегодня посмотрел на то, как собран салон, а именно, понажимал на стыках обивки потолка и стоек... офигел, все болтается...

Ответ: Проблемы с подвеской
 

Может Автоваз своих агентов высылает на таможню и они там отдирают стыки и прочее вредности делают...:rofl:

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Убедительно. Тоже так езжу.

Ответ: Проблемы с подвеской
 

Скорее на Митсу работает шпион-вредитель...

Ответ: Подвеска
 

примерно такая же жесткая как на всех конкурентах, это необходимо для устойчивости авто, в т.ч. на поворотах и для его управляемости. Если не жалко денег можешь поменять, внешний вид станет менее брутальный, зато кочки будут съедаться более ровно. Как вариант можно резину 16" поставить на зиму и будет два варианта и два немного разных вида авто: лето, зима.
А для сравнения прокатитесь на L200 - укачивает как яхте...... зачем она такая мягкая???? будет все время тошнить;)

Ответ: Подвеска
 

:+1_24:

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Доброго времени суток!
А такой вопрос: Разве они не делают предпродажную подготовку/ протяжку. и.т.д. Это надо принудительно просить? И вообще, стоит ли это делать???

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Только моют машину и оформляют документы. ВСЁ!!!

Ответ: Подвеска: проблемы и их решения.
 

Имхо, не так обстоит дело - в сервис-мануале есть раздел, посвященный предпродажной подготовке.

Ответ: Подвеска
 

А на 3-ке БМВ еще жестче. Да и на 5-ке тоже жестковата. Зато какая великолепная управляемость.
Была у меня Хенде Соната. Она была с мягкой подвеской. Мне по началу очень нравилось. Но затем стал замечать, что я очень устаю от дальних поездок (около 100-400 км). Машина раскачивалась, кренилась. Очень тяжело было ехать по колейной дороге. Даже хорошая резина Пирелли P7 и газовые аммортизаторы Койаба не помогали.
Был у меня и Аут 1-ый.
Утверждаю, что на нем подвеска еще жестче чем на 2-м.
Потом надо еще напомнить такой момент, что со времем аммортизаторы становятся "мягче". Так что, если машинва кажется жесткой в первые тысячи эксплуатации, то надо просто немного подождать, и я думаю, далше все будет нормально.

Удачи.