Re: Тормоза, колодки
 

О чем я и говорил - каждому свое исходя из манеры езды/количества денег/возможных понтов и т.д.

Добавлено через 8 минут
Нет там ничего секретного, этот набор или его компоненты уже много раз описан в данной ветке. Поймите одно - ХуЭль как вы изволили выразиться, это кроссовер, т.е. машина, стоящая над классами. С одной стороны база легковой машины, с другой - масса значительно больше. Поэтому если пытаться использовать его как шустрый седан, то тормозов без переделки однозначно не хватит, какие бы сочетания дисков/колодок вы не пробовали. При этом лучшие из них (теже ПауэрСтоп) будут стоить раз в пять-шесть дороже тех же НИБК. Самое обидное, что тормозить они при этом в пять-шесть раз эффективнее НЕ БУДУТ.
Диски же по моему мнению вообще пох какие - для "энергичных" торможений им просто не хватает размеров и массы для нормального теплоотвода, отсюда посты типа "Поставил Цимм... Супер Перфорированные Диски, несколько раз энергично оттормозился, влетел в лужу, диски повело..."

Re: Тормоза, колодки
 

Сейчас довольно странное ценнообразование, на тормозные колодки в том числе: в ценниках Экзиста феродо которое типа не скрипит сильно подешевело FDB765 1200р, NIBK PN-3233 изрядно подорожал 1500р и стОит как Friction Master ELT530. Ну на Advics SN799P на Экзисте конский ценник 2000р, автодок мне рисует 1600р поэтому для меня выбор очевиден.

Re: Тормоза, колодки
 

А у вашего выбора противоскрипные пластины в комплекте идут?

Re: Тормоза, колодки
 

У нашего нет, у ближайшего конкурента по цене-качеству - да:)

https://out-club.ru/board/attachment...xvqmacjjmz.png

Re: Тормоза, колодки
 

Добавьте к цене Адвикса стоимость комплекта оригинальных (а других, как вы и сами знаете, не бывает) противоскрипных пластин, и соотношение цена/качество сразу изменится в пользу конкурентов.

Re: Тормоза, колодки
 

Меня в колодках как бы колодки собственно интересуют а не аксессуары, ну и в нашей местности оригинальные противоскрипные долго живут и мне каждый раз несколько дешевых жестянок которым на самом деле цена 10р за пучок в комплекте совсем не надо.

Мнение человека, находящегося 10 лет в Япии и являющегося офф.предом масел Profix и колодок Akebono:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...04#entry430004

У Акебоно порядка 37 процентов поставок на конвеер, у Адвикса 24 процента, а у Нибка - красивый цвет и накладки :)

Re: Тормоза, колодки
 

Я бы тоже с удовольствием менял их при каждой смене колодок по цене 10 рулей пучок, только вот стоят они больше 1000 рублей, и более одного комплекта колодок в нашей местности не переживают.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8...Cat=Mitsubishi

Добавлено через 2 минуты
И о чем свидетельствует поставка колодок на конвейер? Только о том, что производитель может обеспечить минимальную цену при более-менее приемлемом качестве. Sungsin тоже вон снабжает конвейеры всех корейцев, однако совсем это не говорит о том, что колодки супер-пупер!

Re: Тормоза, колодки
 

да пользуйте свой нибк на здоровье, никто ж не против. А то уже и японский конвеер виноват что там нибк не берут в качестве оригинала и остатки поставок забрали хитачи и нишимбо.

Re: Тормоза, колодки
 

И тебе не хворать со своим псевдояпонским Адвиксом. Свою же ссылку до конца дочитай!:hat:

Re: Тормоза, колодки
 

Унылый троллинг детектед, у нас нет псевдо-адвикса в отличие от псевдояпонского нибка. Про акебоно разные мнения.

Re: Тормоза, колодки
 

Ну, про конвееры , кому кто-куда и тд. мне как то ровно, а вот за гламурные Нибки могу сказать что на трассе со 150-180 это шляпа. НЕ тормозят, плывут. В городе норм.
На истину и тд не претендую, всё имхо, но чувство что не успеваешь...обочина...да ну нах

Re: Тормоза, колодки
 

Ну если из их стоимости вычесть ништяки которыми они комплектуются и при этом они до недавнего времени стоили недорого(а сейчас стали "японскими" и догнали по цене собственно японские) то выходят просто колодки с простеньким фрикционным составом и плавающим качеством - для трассы и 3.0 ДВС всё может закончится печально..
За этот ценник имхо элитный фрикшн мастер смотрится куда лучше.

Re: Тормоза, колодки
 

На картинках Goodwill выглядят культурно и тоже с накладками - надо пилота-испытателя:biggrin:

http://www.goodfil.com/catalog/10-tormoznye-kolodki

http://www.autodoc.ru/Web/part/goodwill/5418/art/1023F

Re: Тормоза, колодки
 

Изначально я писал, что НИБКи для тех, кто тормозит головой, а не ногами. Ехать по трассе 150-180 и оттормаживаться с этих скоростей в "пол" это, уж извините за прямоту, ездить с головой в охлаждаемом бардачке. Если вы практикуете такой стиль управления, вам никаких штатных тормозов не хватит!
Ситуацию на дороге надо немного прогнозировать, тогда и необходимости в таком торможении не будет. Да и дорого это по нынешним временам - скорость превышать на 40-70 км/ч.

Re: Тормоза, колодки
 

Уважаемый, топик то про тормоза-диски /колодки, а не обсуждение стилей вождения и положения головы при этом. Да, случилась у меня такая ситуация на дороге, и поведение в ней именно этих колодок мне очень не понравилось. Всё. :bye: