Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Бесполезно... Не находят ничего... Но я периодически трясу...

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Напиши письменную претензию так мо и так прошу устранить неисправность в установленные законом сроке, в противном случае буду вынужден подать иск в суд на расторжение договора купли продажи по причине некачественного товара. И зашевелятся так, что все стуки уберут какие есть и нет.

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Пошел писать досудебную претензию. Но до этого попробую пляску с бубном в виде накручивания изоленты.

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Не советую! Если ты приедешь к дилеру с изолентой на пружине, то это даст им повод вообще послать тебя куда подальше, мол вы самостоятельно внедрились в конструкцию автомобиля и ни о какой гарантии речи идти не может!
Я сам работаю нач. отд. сервиса у дилера, правда КИА и все это очень хорошо знаю, сам очень часто с этим сталкиваюсь только в обратной последовательности:biggrin:

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Перед визитом смотаю ленту обратно... :о)

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Хитер бобер!:biggrin:

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Покупал аут летом 2008г- с пробегом 120т - по осмотру выявилась
Недавняя замена ремней с роликами.
После покупки сам поменял- передние стойки KYB, все резинки стабилизаторов (стойки впорядке), прокладку клап крышки с прокладками свечных колодцев, свечи,лампочки в фарах, стекло одной фары(потело) Переднюю опору двигателя(видимо убил зимой при обучении управляемому заносу) и уже пару раз передние колодки (за год наездил 45тыс км) Ну и масло уже 5 раз...
Нареканий у меня нет, Авто хорошее, Следить надо только внимательно- и не подведёт...:blush:

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Это 100% верно! До 100 т.км. автомобиль практически не требует вложений. А потом начинается... ступичные подшипники по кругу, тяги рулевые...причем это видимо регламент!!!
И еще заметил, что официалы зачастую лукавят приговаривая во время ТО детали к замене. В основном обосновывая это "заботой о клиенте". В частности когда мне в очередной раз приговорили верхние рычаги задней подвески, я заинтересовался, что же там может выходить из строя и как это отражается на эксплуатации. Оказалось, что это железяка с сайлентблоками на концах. Резинки проседают и изменяется наклон заднего колеса (развал) на милиметры. Рычаг бы обходился, а надо менять.... и так во всем.

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Вчера был на сто в Киеве ТО 170 тысяч с 15 августа 2007 Проблем небыло тьфу тьфу тьфу, за все время правые две стойки а левая родная доходила до 160 тыс. был один раз глюк с электроникой стала в аварийный режим 3 ей передачи что-бы доехать,щиток приборов горел как новогодняя елка на станции нашли ошибку но ничего не меняли(ошибка во второй электро шине небыло связи коробки с мозгами) компьютер сразу ее не списал разобрали проводку собрали и все появилось жаль времени ушло пол дня делали кстати все на глазах.Ну и конечно кроме фильтров масел колодок как всегда ТО 80тыс. и160 тыс.бет по карману а так машина супер некого не слушайте как будете обслуживать и относиться к ней так и будете кататься АУТ 3,0 СУПЕР!!!!

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Скоро 90000.Гарантия кончилась.Может продать авто?

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Скоро 300 тыс км , нареканий мало.:good:

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Парни хочу купить аут, подскажите по хреновой дороге (снег грязь) с автоматом туго ручку искать

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

:Data_57:

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Да именно Триста тысяь километров
Когда брал на одометре было 52тыс миль
по карфаксу узнал что скручено около 76тысяч
знач на момент покупки бы ло около 128тыс миль
Сейчас 105т миль +76 =181тыс мил (289.6 тыс км)
Всё гуд. Меняю расходники, масла, жидкости, ну и по мелочи - полиуретанчик)))
если мне менять авто по пробегу 70-80тыс км - то каждые два года надо этим заниматься.
Буду юзать пока юзается)))))))))))

Re: Аутлендер после 70 тыс.
 

Из-за 20 тыс.руб. на плановое ТО продавать автомобиль?!