Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

ДИМАН, на следующих покатушках с Бэхой ставь 4WD Lock, отключай ACS, ну и, стессно, на лепестках.

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

Бензиновый Х5 3.0 разгоняется за 9.9сек до "сотни":
http://www.youtube.com/watch?v=b_BMuUzCDTk

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

И при этом крутит до 7, заметили?:good:

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

хе хе порву X5 3литра :)

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

Ага :) Но кто-то из форумчан делал 7100 на ХЛ-е :)

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

Да я , и делал, на XL-ле - 7100 - отсечка!!!:)

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

не жалко зверя?;)

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

Был на сайте чайководов... Диману (автору темы) РЕСПЕКТ , - принял с ними бой ...- больно чайки-то клюются...

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

DIMAN рулез!

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

1.По поводу 4.4 -этот есть, а 4.6-я ошибся,4.8!(меня поправили):blush: .
2.Обсуждаются не итальянские спорткары,а Х5 и ХЛ конкретно и все вежливо Вам намикают,как и я,оставить амбиции и Х5 в покое.:friends:
3.Жду вашего поединка(с нетерпением!) с СХ7-вот это то что надо!!!:good: :good: :good: Вот где победит сильнейший из равных! :new_russian:

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

Добрый день, господа!
Сразу скажу, я не являюсь ни владельцем ни XL, ни СХ-7, я пока на ПЕЖО 307 езжу, но подыскиваю ему замену. И пока рассмариваю эти два варианта, как примерно одинаковые по классу автомобили с тем набором качеств, которые мне на данный момент необходимы. Читаю обзоры, тесты, форумы - и ваш, и чайководов. Прочитал и эту ветку.
Вначале был, конечно удивлен, что XL (по сообщению Димана) настолько превосходит СХ-7, и тем как его данные прямо противоречат данным производителя и в меньшей степени замерам Авторевю. Но взглянем на эти заезды (Димана) повнимательнее, и что-же получается:
1)CX-7 была свежекупленной, даже обкатку не прошла
2)BMW и СХ-7 были на зимней резине, XL на летней
3)У СХ-7 в багажнике находилось 150 кг балласта (2 трупа), а это почти 9% от веса машины.
Согласитесь, что это уже неравные условия, хотя можно сказать и приближенные к уличным. Не поленился, посчитал - наличие лишних 150 кг приводит к потере 10-15 метров при разгоне до сотни, и наверное, метров 30 на пути 400м. Вот вам и 5-6 корпусов, которые выиграл Диман у СХ-7.
Дальше, про BMW. Неважно, что там пишет производитель в паспортных данных по динамике разгона. Если ориентироваться на тот результат, который был показан в размещенном тут ролике - 9,9 сек для бензинового 3л, и если Диман обогнал его на полкорпуса (правда дизельного, но по паспорту разгоняющегося примерно также), то динамика XL не впечатляет - пусть у него будет 9,8 сек. Я на своем пыжике (2л), в этом случае, обгоню всех троих.
Конечно приятно услышать, что твоя машина супер-болид и рвет всех на светофоре, но гораздо полезнее знать ее реальные возможности. Если говорим, что я того-то обогнал, то желательно выкладывать все известные к тому моменту условия (а не как в данном случае с Диманом восстанавливать реальную картину опосля и по другим веткам и форумам).
А сам буду и дальше почитывать оба форума - хочу определиться, что-же брать для себя XL или СХ-7, и динамика авто для меня на одном из первых мест.

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

Кстати,абсолютно не интересует "поединок" с Геликом ,аналогичный случай что и с Х5...Даже несмотря на его исход.
Жду с Чайкой!!!

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

На то он и зверь!

Его не жалеть, его приручать надо.:)

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

Именно не жалко, не крутить моторчик -он и не проснётся!!!!!!!!!! Минимум один моторчик в год приручаю. И потом от новых владельцев только и слышу благодарность за машину.

Ответ: XL BMW X5 и CX7
 

[quote=ОЛЕГ С;106887]1.По поводу 4.4 -этот есть, а 4.6-я ошибся,4.8!(меня поправили):blush: .

Не знаю ,чего тебя исправляли на предыдущем кузове были 3.0, 4,4, и 4,6. Перед самым выпуском нового кузова начали ставить 4,8. Сейчас 3.0 и 4,8 . Но новый 3.0 глобально отличаются от старого мотора. Но не едет по любому , что старый,что новый! А вот 4.8 в новом кузове -это да!!! Соревноваться не надо!!!!!!!!!!!!!!!! (всё про бенз.моторы)