Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

Спасибо, Алексей!

Мне не известно, какие из контактов отвечают за перепрошивку, поэтому и интересуюсь какие из контактов стоит менять (Шины, CAN или K/L линии), а какие нет смысла (разумеется без контактов питания)?

https://out-club.ru/board/attachment...kpy8plczza.jpg

P.S. Кстати, Алексей, не владеете ли инфо по поводу моего второго вопроса - во всех ли программаторах запрашивается пин кроме МУТ?

Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

Мы этот разъем отрезаем и переходник делаем. На сколько помню, речь шла о перепиновки ЭБУ. А это совсем другой разъем.

Это к Ежику вопрос.

С уважением, Алексей.

Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

Если речь идет о моем сообщении, то я имел ввиду именно распиновку (изменение мосторасп.контактов) диагн.разъема, дабы не было возможности без переходника подключится к ЭБУ.
Просто изначально думал оставить "маму" obd 2, а разрыв сделать посреди проводки - чтоб внешне не было признаков распиновки и для диагн-ки необходимо установить переходник (по средине проводки). Поэтому и спрашивал - какие из контактов можно поменять местами, чтоб не спалить ЭБУ, если МУТ будет подключен без переходника.

Если просто обрезать "маму" obd 2 и ставить другой разьем то здесь ясно - никаких вопросов не имеется.

А об ЭБУ у меня был вопрос об изменении PIN-кода для изменения его настроек.

Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

По логике пин должно ЭБУ запрашивать. Нафига Вам менять местами посреди проводки, просто сделайте разрыв.

Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

Так какой нужно провод "порвать" от диагностического разъема чтобы не было связи с ЭБУ ? CANH или CANL ?

Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

Незнаю, но уменя так; закрываешь двери, нажимаешь на замочек на иммо, дёргаешь за ручку двери и на 3-4 раз двери открываются с характерным писком сигналки.

Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

Если честно ни чего не понял, но стало интересно о чём речь:what:

Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

здравствуйте, вот такой вопросик по иммобилайзеру возник. Поставили сигу пандора, но у одного ключа для автозапуска я так понимаю сняли иммобилайзер, в итоге этот ключ без задней крышки и замотан изолентой. Действительно ли у аутлендера иммобилайзер встроен конкретно в заднюю крышку ключа или диллер тупо потерял крышечку?

Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

Чип приклеен к крышке, имеет маленькие размеры. Но можно вытащить и т.п.
Полистай тему, там есть картинки:Складной ключ. Ну очень хочется....
Почему так у вас сделали... ??
Ну наверное ленивые и "по-лоховски" приклеели около замка зажигания, т.е. машина незащена - подходи отверткой заводись. Еслибы ставили в обходчик и его далеко прятали, так бы не поступили.
Проверить легко - попытайтесь завестись "разобранным ключем". Завелись - значит нет обходчика, машина не защищена.

Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

Чё непонятного? закрыл двери. Включил на пульте замочек. через некоторое время дергаешь за ручку двери и на 3-4 раз двери открываются. попробуйте у себя.

Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

ну у меня кейлес и без нажатия на кнопку, двери не откроются, дальше думаю бесполезно пробовать у себя.

Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

Это после 30-40 секунд (или сколько там в мозгах зашито) диагностики системы? Когда штатная сига встала на охрану?:what: Или вы сразу дёргаете, тогда ничего непонятного: - сигналка в охрану ещё не встала, и не встанет, ввиду не срабатывания одного концевика двери (ручка-то отжата).;)
З.ы. Иммобилайзер тут каким боком?

Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

т.е для обходчика необходимо чип вынуть с крышечки иначе его не вставить в обходчик так? а раз не вытщили значит просто примотали рядом с замком чтоб машина чуяла что ключ в машине, если так сделали то пойду ругаться ибо это конкретный косяк дилера

Прежде чем ругаться -возьми проверь.
Объясню: есть куча обходчиков, куда ключ целиком влазит. Но тогда его не половинят и целиком кладут.
А тут непонятно получилось.

Re: XL - Вопросы по штатному иммобилайзеру
 

сегодня был в салоне и спросил как они делали, сказали что чип вынимать не стали побоялись сломать либо его либо крышку и поставили в обходчик с крышкой на пару. Отправил тестя с ключем из которого они сняли крышку, кнопки с самим передатчиком для чистоты эксперимента он снял оставив лишь железо, в общем машина не заводится точне стартер не крутит а зажигание включается. У меня на ниссане принцип сделан по другому там просто не поворачивается рукоятка замка (чип ключ) т.е и зажигание не возможно включить-по надежнее считаю