Airtrek: Грустный конец ГРМ
 

68000 тыс и балансировочный ремень грм лопнул, завернулся на ремень грм. По книжке на 90тыс менять надо, а тут так рано :cray:. 10 тыс назад было все ок. Вот вам и японское качество((( Самое обидное что, практически сразу при покупке авто купил рем.комплект грм (ролики и ремни) "прозапас", думал на 75-80 поменяю. Пока машинка в сервисе со дня на день скажут смету, буду молиться чтобы не погнуло клапана :cray: . Плюс еще застучал ролик блин на компрессор охлаждающей жидкости, который и миллион км пройдет ниче ему не будет :cray: . Писец вот вам и оценка 4,5 Б и аукцион проверенный и японец знакомый. Да уж "японское качество"

Re: Грустный конец грм
 

Тут как повезет, я на Мазде Фамилии 170 тыс на 1 грм отмотал...
А вообще, сочувствую, у самого пробег 73000...

Re: Грустный конец грм
 

скорее всего пробег все-таки был скручен...

Re: Грустный конец грм
 

Вряд ли скручен, в разных местах бирки с яповского тех.осмотра и бирка масла. Там все правдоподобно, не думаю что стали бы заморачиваться. Да и вообще состояние двигла более чем хорошее по результату диагностики. Вообще блин сглазил что ли кто?! :( эх

Re: Грустный конец грм
 

Дак разберись в причинах, очень интересно, посмотри может где масло протекало, по ремню тоже можно косвенно определить скока он пробежал

Re: Грустный конец грм
 

Мдя, надо свой глянуть , а то больше 100ткм прошел , а в Япии скорее всего не меняли на ТО.
Тебе просто с ремнем не повезло, брак везде есть, только где-то минимум , а где-то и половина продукции

Re: Грустный конец грм
 

Как на 7ми летней машине может быть такой пробег?Наверняка скручен.Еще бывает передний сальник коленвала подтекает,а ремень не маслостойкий-в результате приключения!

Re: Грустный конец грм
 

У меня на восмилетней 89 тык, готовлю деньги на ГРМ

Re: Грустный конец грм
 

Если смотреть объявления в России средний пробег Аира 110-120к,а японские аналоги этих же годов 60-80.Думаю там тоже не дураки сидят

Re: Грустный конец грм
 

Какого года авто?

Re: Грустный конец грм
 

декабрь 2003

---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:39 ----------

Из-за чего случилось кажется определили... Начну с предисловия. Где-то две недели назад после того как съездил в небольшое путешествие 500км обнаружил, легкий легкий стук в движке. Ну естественно пересрал по полной. Сразу к мастерам знакомым, приехал в тот же день. Ну они послушали, сразу вынесли вердикт типа один из роликов ремня навесных агрегатов люфтует. Сняли ремень пощупали, действительно ролик компрессора охлаждающей жидкости немного разбалтался, если подергать его то миллиметр в сторону люфтует. Сказали типо во фигня, типа либо снять и попытаться ремонтнуть либо новый ставить. Я естественно сказал новый. Сказали что ролик ваще ни на что не влияющий и можно кататься. Я заказал ролик в exist, ждал неделю, привезли не тот, оформил обмен, ждал еще неделю привезди тот. Я его забрал и поехал к ремонтникам с ним и не доехал :cray: . Дальше эвакуатор и т.п. Поехал на эвакуаторе уже не к знакомым. Вот сейчас вынесли уже не знакомые мастера вердикт по чему так слкчилось. Оказывается ролик навесных агрегатов действительно люфтовал, но звуков не издавал при этом, а издавал звуки ролик на балансировочном ремне, этот люфт привел к тому что ремень балансира начал слетать как цепь у велосипеда, в этоге его изорвало на макороны и он лопнул. И эти лахмотья намотались на ремень грм, все заклинило. Вот... Вывод больше к знакомым не ногой. эх...

Re: Грустный конец грм
 

Какой характер звука был?. И когда проявлялся?

Re: Грустный конец грм
 

Обидно...Держись! Во сколько ремонт выходит?

Re: Грустный конец грм
 

Кстати, по поводу состояния ремней. На 60 тык. менял обводной ролик ГРМ , соответственно посмотрел состояние ремней ГРМ и балансира. Покрутил в руках - состояние идеальное. А вот когда на 80 тыс. опять полез (кстати по той же причине!) , ремень ГРМ выглядел совсем иначе: микротрещины на изломе, поддубевший, подуставший. А всего-то с разницей в 20 тыс.Поменял сразу все. Кстати зимой обводной ролик опять напомнил о себе паскудным свистом. Потеплело - замолк. Что же это за изделие такое фирмы KOYO.

Re: Грустный конец грм
 

ГРМ надо ставить все только оригинал. экономия тут себе дороже, проверено на разных машинах не раз...
исключение - помпа GMB хотя это в прнципе тот же оригинал.

Re: Грустный конец грм
 

Да уж! Лучше брать оригинал, а с ГРМ не шутить, если зашумело сразу проверять. Автору надо было не доверять стошникам а попробовать завести авто без ремня вспомогательных агрегатов и если бы шум пропал тогда успокоится.
Да и ваще что это за ролик компрессора охлаждающей жидкости?

Re: Грустный конец грм
 

шкив помпы наверно

Re: Грустный конец грм
 

Как это завести ?

Re: Грустный конец грм
 

Запустить не надолго двигатель без етого ремня, чтобы узнать где шумит

Re: Грустный конец грм
 

У меня машина апрель 2002г, аукционная, пробег 125тыс по данным аукциона Токидоки, привезли в Красноярск пробег стал 75тыс! Скручивают все. Хотя генератор стоит новый, вся тормозная система новая, тормозные диски и те новые, на коробке, раздатке, двигателе наклейки в десять слоев. Вроде ТО проходили, а стал менять масло в раздатке и редукторе оно там черное. Ну и на счет замены ГРМ решил не ждать не тянуть, весь комплект заказал, ролики, ремни, сальники, все оригинал, обошлось 7р. Часть пришло, часть в пути. Натяжитель решил тоже менять.

Re: Грустный конец грм
 

ТО что масло черное это вообще не показатель, может оно и новое черное, ты же его спектрометрию не проводил

Re: Грустный конец грм
 

так на магнитной сливной пробке металлическая фракция, уже показатель

Re: Грустный конец грм
 

Ремонт выходит запчасти 30тыс + 8-9 работа

Re: Грустный конец грм
 

Загнуло клапана все же?

Re: Грустный конец грм
 

Скорей всего пробег скручен был:(

Re: Грустный конец грм
 

ставьте лучше сразу усиленны грм и вам спокойней будет(если решили менять)

Re: Грустный конец грм
 

Что значит усиленный?! Расскажите

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:43 ----------

Моя смета (p.s. Все по максимуму на совесть):

Прокладка впускного коллектора 1шт - 235руб
Прокладка выпускного коллектора 1шт - 460
Прокладка клапанной крышки 1шт - 455руб
Прокладка прижим.трубы 1шт - 180руб
Прокладка ГБЦ 1шт - 1200руб
Прокладка свечных колодцев 4шт - 800руб
Клапана впускные 8шт - 3800руб
Клапана выпускные 8шт - 4800руб
Маслосъемные колпачки впускные/выпусные 16шт - 1920
Гидрокомпенсаторы 16шт - 6064руб
Болты ГБЦ 10шт - 1600руб
Ремень ГРМ - 1596руб
Сальник распредвала - 171руб
Сальник коленвала - 323руб
Ролик обводной ремня грм - УЖЕ ЕСТЬ
Ролик натяжной ремня грм - УЖЕ ЕСТЬ
Гидронатяжитель ремня грм - 2212
Сальники балансирных валов 2 разных - 398руб
Ролик натяжной ремня балансирных валов - УЖЕ ЕСТЬ
Ремень балансирных валов - УЖЕ ЕСТЬ
Итого: 27700 рублей + 9000руб работа = 36700 рублей :Data_57: :cray:

Н-да блин, не буду я праздновать получение диплома с однокашниками и не будет музыки новой этим летом в машине. Плохо быть студентом :cray:

---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:01 ----------

Раз и навсегда решим этот вопрос. На движках на треках, клювастых аутах и rvr в 99,9% происходит удар клапанов. Такая вот особенность конструкции. Последствия как минимум гидрики, и клапана. Все стоит около 14-15руб.
Это все со слов человека который японцев знает оч хорошо. Если кто-то скажет что можно поменять только визуально согнутые клапана, тот будет не прав. Авто ездить будет, но точно не так как раньше, вообщем на страх и риск. Да и вообще кому хочется ездить на "пороховой бочке". Мне нет.

Re: Грустный конец грм
 

усиленный(тюненый) значит более прочный чем сток ремень))) А еще тогда прозрачную крышку и вид прикольный как шестерни крутятся и если чтоб голову не ломать себе что произошло и видеть что например оборвало ремень ГРМ и больше даже не пытаться заводить чтоб дальше проблем не было типа загиб клапанов или прошиб бошки....просто было такое уже

Re: Грустный конец грм
 

Тюненый продается? Где? Скока? Короче где взять? И крышку где взять?

Re: Грустный конец грм
 

крышка грм стоит 130 баков,ремень+ремень балансиров 210,только узнай снячала какой ремень тебе подойдет от эво http://keep4u.ru/imgs/s/2009/06/04/9...ba7f384bb6.jpg крышка грм http://keep4u.ru/imgs/s/2009/06/04/6...8b48a84cf2.jpg ремни грм http://keep4u.ru/imgs/s/2009/06/04/b...163300671a.jpg вот такая крышка,а на первой фотке как будет смотреться

Re: Грустный конец грм
 

Personal Jesus, а где такое продается?

Re: Грустный конец грм
 

Ну у нас парень в Питере продает эти девайсы,он есть на нашем форуме тюнингэво,если что,то могу скинуть его телефон в личку

Re: Грустный конец грм
 

А почему запчасти такие дешевые, я пробиваю в екзисте один ремень выходит 3400 а тут в теме 1500?

Re: Грустный конец грм
 

Потому что это не экзист, естественно оч старался подешевле найти. Но всё оригинальное кроме помпы. Автодок мне всё везет + маленькая скидочка.

Re: Грустный конец грм
 

А вы про ВОЗРАСТ ремней не забываете?...

Re: Грустный конец грм
 

Про возраст в книге не написано, а написано что через 90тыс. менять. Теперь то я знаю что каждые 3 года надо менять. Но еще за 10тыс до этого смотрел, было все в хорошем состоянии. Здесь два фактора - говномеханик который поставил диагноз "да это ж стучит ролик навесных агрегатов, вот этот ..." а реально под крышкой ролик балансира стучал и люфтовал при этом на 2см :cray: . Вот ремень и срезало...

Re: Грустный конец грм
 

Парни,ну какие 90тысяч,меняйте хотябы каждые 50,не такая уж это большая затрата на такой пробег,а вот если оборвет и клапана и все такое отвалите денег столько, что можно было бы каждый месяц в течении трех лет менять....

Re: Грустный конец грм
 

Периодичность замены 80 тык (иногда ММС даёт 100 тык) или 5 лет.

Re: Грустный конец грм
 

:) Вот я и отремонтировался. Трека забрал. Едет отлично. Обошлось все это 31руб на запчасти и 9 за работу. Все запчасти оригинальные кроме помпы. Ролики грм не покупал, уже были. Цена хочу сказать оч низкая на запчасти. По экзист все тоже самое выходило 35 рубликов. А сервис 34 за запчасти. Вообщем автодок молодцы. А еще плюс к этому естественно антифриз и масло. Фриз Енеос, а масло Ravenol синтетика 5w-30 энергосберегающая.
Кстати по поводу масла мотороного. В каталоге по маслам под движки треков 4g63 среди рекомендуемых масел mobil и castrol нет. Странно но факт. И вообще рекомендуют пожиже заливать в них. Короче под среднюю полосу России япы пишут 5w-30 (пробег не более 100тыс). Уверяют что от -30 до +40. Странно но диагностика показывает прибавку в мошности, в сравнении с прежними показателями, да и так попой чувствую едет лучше. Раньше катался на мобил 10w-40. Не судите строго. "за что купил за то и продал".

Прикладываю фотки чтобы так сказать сподвигнуть не тянуть с ремнем ГРМ.
Гнутые клапана
http://www.ii4.ru/images/593216IMG_2100.JPG
http://www.ii4.ru/images/972012IMG_2101.JPG
Лопнувшая помпа
http://www.ii4.ru/images/821674IMG_2102.JPG
Нарезка в стиле лапша из ремня грм "в собственном соку"
http://www.ii4.ru/images/114665IMG_2103.JPG
http://www.ii4.ru/images/25565IMG_2104.JPG

P.s. Вот такая неприятная неожиданность можеть произойти с каждым...Не дай Бог конечно. Всё, всем удачи ни гвоздя ни жезла ни бракованного ремня грм !

Re: Грустный конец грм
 

забавно ремень на лапшу порубало.)))
амеры вон ваще балансиры выкидывают нах...чтобы исключить возможность таких приключений.
а как поршня то себя чувствуют после встречи с клапанами? ;)