Airtrek: Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Недолго являюсь пользователем данного форума.....ранее сам задавал всем этот вопрос очень много раз и внятного ответа в свое время не добился......Собственно по теме будет много букв - описание замены от и до и надеюсь больше не возникнет вопросов о взаимозамепняемости стоек.

ЗАМЕНА СТОЕК У АЙРТРЕКА НА АУТЛЕНДЕРОВСКИЕ (С ФОТО)

Донор - MMC Airtrek 2001 г.в., 2.0 4G63 4WD 20V (фото прилагается)
Симптомы - стук в передней и задней подвеске, излишняя болтанка и тряска на дороге короче вывод один - умерли стойки передние и задние тоже уже не первой свежести. И назрел вопрос а какие номера брать??? Проштудировав рвр.ксн и здешний форум больше тока запутался (хотя вроде не тупой) и решил действовать на свой страх и риск.

Что было заказано:
1. Стойки передние от аута 334398!!! - 2 шт по цене 5360 руб. за одну
2. Стойки задние от аута 341361!!! - 2 шт. по цене 4500 руб. за одну
3. Опорные подшипники MR272946 - 2 шт. по цене 665 руб. за одну
4. Втулки стабилизатора перед MR554095 - 2 шт. по цене 288 за одну
и кое-что еще но оно не касается ремонта подвески.

Теперь по порядку - ремонт.... В процессе ремонта было использовано:
- гараж капитальный
- 1 трезвый и 1 пьяный мозг
- 2 пары рук
- набор инструментов/ключей/других подручных средств
- стяжки пружин обыкновенные 2 шт. (для тазов. продаются в любом магазе автозапчастей)
- WDшка или "Жидкий ключ" - берите не менее 2х-3х флаконов не пожалеете.....я взял один.....о результате ниже
- 6 бутылок Туборг Грин и 2 пакета сока апельсинового по 2 литра (мне)

Переходим непосредственно к ремонту
- снимаем бачок омывайки 2 болта на 10 и гайка на 12, отцепляем фишки белая ближе к щиту черная к морде, снимаем провода с бачка и не отсоединяя шлангов на сцалки убираем его просто в сторону (рис.1)
- ослабляем колесо, поднимаем на домкрате, снимаем колесо (рис.2)
- откручиваем гайку крепления шруса головкой на 32, для удобства снимаем тормозной суппорт 2 болта на 14 с колодками (я еще хотел менять колодки и набивать шрус смазкой но оказалось не надо), отстоединяем рулевую тягу и попутно откручиваем верхнее крепление стойки - 3 гайки на 14 и откручиваем крепление суппорта к стойке два болта с гайками на 19. Далее помошник давит на рычаг ногой отгибая его вниз, суппорт выходит из крепления к стойке и она вытаскивается (рис.4 и 5)

отступление - далее при сборке обьясню почему надо было откучивать шрус)

- далее стяжками стягиваем пружину, рожковым ключом на 8 придерживаем шток откручиваем гайку на 17, снимаем верхнюю опору, опорник, чашку и пружину а далее и пыльник, если он целый это хорошо если нет - на замену (рис.6)
- рис.7 и 8 стойка аута
- вот так они выглядят в сравнении (рис.9), произведенные замеры линейкой показали следующее - корпус стойки от крепления до нижней чашки длиннее оригинала на 4 см., шток на 2 см.
- рис.11 - оригинал
- далее все собирается в обратном порядке и получается вот чего (рис.12) кстати никаких проставок не ставил, пружины тоже родные с которыми машина пришла с япии (RS-R Ti2000 шут его знает что за девайс)
- ну и соответственно все ставится в обратном порядке. теперь почему надо было откручивать гайку шруса - дело в том что если его не открутить то ступица двигается вместе с валом в целом и вылетает трипоидный внутренний шрус из гранаты, далее т.к. стойка аута длиннее соответственно она не сядет на место просто так.....что делали - один давит на рычаг всем весом тела второй подгоняет стойку к ступице, которая в этот момент на шаровой сидит, и вставляет болт в НИЖНЕЕ отверстие а далее просто стойка вдавливается вовнутрь и вставляется верхний болт (сразу непонятно может как это а в процессе ремонта дойдет).....так вот если не отпустить наружжний шрус и внутренний трипоид вылетает из гранаты его просто так потом хрен вставишь обратно учитывая угол вала по отношению к гранате во время крепления стойки. а так сначала вставляется трипоид (потом придерживается чтоб не вылететь) и просто ступица при вдавливании стойки в легкую одевается на наружний шрус и потом в конце сборки всего шрус затягивается той же гайкой на 32. со второй стороной все тоже самое.

From Dreamcat87: на данный момент существуют стойки 1 в 1 с родными. Так что, если вы не планируете задирать машину - смело ставьте родную Каябу.

Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
 

Поехали далее.....

Замена задних стоек.

В процессе споров на тему что надо разобрать весь багажник (обшивку) чтоб снять аморы или не надо скажу так - я попробовал и то и то т.е. один амор я снял разобрав панель а один ничего не разбирая вынул только пенопластовый карман и все.....ну поехали.....

- снимаем порог багажника там 2 пластиковых защелки и сам корпус висит на 4х пистонах - не поломайте!!!!!! аккуратно (рис.13)
- снимается заглушка и ключом торцовым на 10 выкручиваются 2 болта (рис.14)
- крючки тоже отворачиваем вкл. "шторку" фанерную снизу задних сидений тоже торцовый тоже на 10
- вытаскиваем пенопластовый карман там саморез под крест ближе к 5й двери в углублении и 2 пластиковых пистона у сиденья и сбоку (рис.15)
- вот он красавец (рис.16)
- так выглядит все без кармана (рис.17)
- так я отогнул пластиковый кожух (рис.18) хватило по самые ноздри
с другой стороны я вытащил тока карман......а вообще головка на 14 (крепление чашки на 2х гайках)+карданчик и удлинитель с трещоткой рулят )))))

пойдем вниз.......тут вообще проще не придумаешь все понятно даже ребенку (рис.20)
- отпускаем крепление амортизатора, рычага и тяги стабилизатора (так по моему называется) и вот тут надо МНОГО ВДшки (рис.21) т.к. тяга стаба оказывается СИЛЬНО ГНИЕТ ПОД РЕЗИНКАМИ!!!!!! в итоге не имея в запасе ВДшки а в 2 часа ночи нет у нас открытых магазов а/з я попробовал открутить так.....результат - лопнувшая тяга районе резинок рис.22 и 23. в итоге варить бесполезно т.к. держать не будет - пришлось лишнее на шлифмашинке убирать и сверлить 7кой "дупло" и нарезать мечеком резьбу на 8 под шпильку.......данное действо не было к сожалению запечатлено на фот т.к. я рвал и метал и был злой как собак в итоге скажу что все удачно нарезалось срослось и поставилось на место но новье все равно заказывать буду
- собственно сама стойка (рис.24)
- пружина стягивается стяжками и далее отворачивается гайка штока....т.к. ключ на 8 там большой мною была проведена попытка применения спец съемника для таких вещей от таза 99.....итог рис.25
- способ разбора рис.27, фирма пружин задних та же (рис.28)
- стойки в сравнении (рис.30) произведенные замеры линейкой показали следующее - корпус стойки от крепления до нижней чашки длиннее оригинала на 4,5 см., шток на 1 см.
- сам способ разборки/сборки элементарный, при сборке велосипед придумывать не стали и просто применили разводной ключик - прошло все на ура (рис.32)
Вот в принцыпе и все, сборка производится в обратном порядке - сначала крепим амор, потом поддомкратив рычаг крепим его и потом уже тягу стаба. Кстати вторую сторону попробовал от мочить в керосине - не помогло поэтому способ разбора провели по другому - вместо того чтоб открутить тягу стаба открутили хомут крепления резинки стаба и прошло все намного быстрее и удачнее (рис.33 и 34) как вариант я думаю лучший если тяга стаба не под замену как в моем случае. Ну думаю теперь точно все, мне более добавить нечего, если кому то эта нудная писанина поможет сделать все самому и не кормить СТОшников буду только рад за человека.

Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
 

еще фото

Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
 

собственно сама машинка до и после

По жесткости скажу следующее - после ушатанных в 0 передних и процентов на 50 умерших задних конечно жестко.....возможно они даже жестче чем родные спорить не буду. Машинка теперь устойчива на дороге, выше чутка что дает преимущества свои но есть 1 минус - попробовав ну скажем так черезчур резко и быстро войти в поворот как это делал ранее ее понесло на асфальте наружу )))))))) резина липка близзак мз-02 раньше когда центр тяжести чуть ниже был прокатывало а щас нет.....будем ездить более спокойно и размеренно )))))))))) Всем удачи ни гвоздя ни жезла.

Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
 

Спасибо огромное за проделаную работу, написаный отчет и сделаный фототчет! :)

Если кто подскажет: на cu4w какие стойки НЕ встают - задние или передние???

Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
 

ЗАЧЕТ!!!! МЕГА РЕСПЕКТ!

Выше не ниже. :) А ездить рисковано все одно не комильфо.
И как говорят мудрые "мы спокойно и неторопливо сойдем с горы и...."
ГЫГЫГЫ.

З.Ы. так держать камрад, продолжай в том же духе!!!!

Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
 

отчет хороший. осталось только СХОД-РАЗВАЛ сделать! ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Ответ: УСТАНОВКА СТОЕК АУТА НА АЙРТРЕК С НЕБОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ФОТО
 

В пятницу предпринимал попытку поставить такие же стойки себе (CU4W)
Предпринимал не собственноручно а с помощью шамана. Когда отгибали рычаг чтобы стойку в ступицу загнать, шаман сказал что это не просто изврат, а в некоторой степени рисковый изврат, т.к. возникает избыточная нагрузка на сайлентблок + увеличивается угол оси трипоида, а он (трипоид) это, якобы, не любит. т.е. запросто может либо сайлент лопнуть, либо трипоид умереть.
Возникают два вопроса:
1) каково ваше мнение по вышеизложенному
2) у кого какой опыт есть активной езды на таких стойках, установленных на такой трек (в т.ч. по неровной дороге)

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

FFh, а с задними-то что, с задними??!

я думаю вот чего......по поводу нагрузок на сайленты резиновые вряд ли что то там увеличивается т.к. они в горизонтальном лежат положении и работают в горизонтальной плосткости, что касается самих тяг стабилизатора (которая у мня лопнула) то по идее их можно отрегулировать хоть и немного колхозным способом но можно удлиннить путем добавления на верхнюю резинку шайб.....можно засунуть порядка миллиметров 3-4 но не боле....резьбы крепления по крайней мере сзади если мне память не изменяет то хватит для затяжки резинок......по поводу трипоида конечно тоже мучаюсь НО..... давайте начнем с того что есть у Аира европейский аналог который сидит изначально именно на такой высоте как у меня щас и машины ездять и неплохо ездят а конструкция CU2W Аира и Аута сильно не отличаются опять же ИМХО и много взаимозаменяемых деталей, далее на паркетниках да и не тока на них а вообще на машинах на шрусах если мне не изменяет память без каких либо последствий поднимают машины на 3 см проставками (+/-) ну и в конце концов лично мой трек сами видите по фотам сидел ну уж оченнь низко так что думаю в частности для этой машинки последствий не будет.......ОДНАКО......полезу с фотом под машину на неделе зафотаю углы положения шрусо/валов в спокойном (стоячем) положении.......

Опыта езды на таких стойках у меня тока 2й день т.к. поставил я их только в воскресенье.....активной езды смотря какой......гонять я не гоняю по причине в большинстве случаев находжения сына в машине - не рискую родными......если активной в смысле внедорожья вчера попробовал по лесу и берегу песочному + чуть бродов.......то что трек страдает от диагонального вывешивания это давно известно.....раньше было как - низковатый клиренс но ход был чуть больше подвески а щас выше но подвеска жоще и вывешивается быстро......в плане наклона валов с приводами проверю.....повывешиваю и на фот все завпечатлею и потом будем думать вмместе. А щас машинка радует только семью ))))))))

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

У меня с задними полный порядок, потому особо не задумывался :) Но если менять передние на аутовские, то ясен пень вместе с задними :)

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

мне вывод нужен ... все подошло?,... а то вдруг я надумаю поставить регулируемую подвеску от аеро в аут ... чтоб реаьно заспортивить машину... :)

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

а можешь подробнее рассказать какую регулируемую подвеску хочешь поставить? если можно, с парт-номерами :)

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Привет! Вопрос: почему взял Опорные подшипники MR272946, были симптомы износа или на всякий случай? И почему тогда не взял краба, он не изнашивается?

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

опорники взял потому что старые стучали - характерный стук его слышать надо но его не с чем не спутаешь....а также деталь копеечная и пластиковая и разбирать повторно из-за них неохота....по номеру - в магазе подобрал манагер по ВИНу. крабы тьфу тьфу тьфу в норме.

p/s/ всем приношу извинения что нет до сих пор фото угла валов - руку сломал и челюсть....пока не до этого но обязательно выложу :(

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Что такое комрад? Не поняли руку об чью то челюсть? Или о свою?
Поправляйся скорее. Бох ним с отчетом. Сам выздоравливай!!!

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

айка-айка :(
скорейшего выздоровления!

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

чета я не понял стойки от аута а встали как родные... даже не поднелась машинка на см... почему?

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Скорейшего выздоровления! Но я бы всётаки решил ставить те стойки, которые были изначально. Хорошо, если поведение автомобиля останется на прежнем уровне, не появится избыточная поворачиваемость, склонность к кренам и сносу передней оси. Как по мне: так лишь только кажется, что машина осталась такой же, какой была...

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Поделюсь своим опытом..
При установки стоек от Аута на Трек изменяется угол шрусов
Впринципе это то же самое что ставить проставки.

До трека у меня была Toyota Ceres, ставил проставки (на момент установки подвеска была вся целая), оч нравилось, машинка стала выше, но через 0,5 года скончались опорные шары и сайленты, через 1,5 года накрылись оба шруса, почти одновременно, может совпадение, может и нет, шрусы на него купил карейские по 1200р. за шт., + целый день менял, на айра они стоят намного дороже
Чисто субьективное мнение - все же посадка машины и режим работы подвески расчитывается производителем
А стойки скоро понесу к "Дяде Васе"(штоки в идеале у меня), говорит сделает и гарантию 1,5 года дает (Знакомые уже обращались, всем нравиться) - все в жизни надо попробывать)))
Еще раз повторюсь, это мое личное мнение, и вполне может быть неверно, но пока придерживаюсь такой точки зрения

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

я на старой тачке носил стойки к дяде васе.. прокачал, даже 2 месяца проездил..... и все, сдохли, купил новые

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

я не совсем правильно выразился, есть у нас сервис, который занимается стойками, их восстановлением, технологию немножко у них посмотрел: Срезается верх стойки, нарезается резьба накручивается крышка с 2 сальниками + идет восстановление внутрянки, тут я не знаю как, ну и естественно закчивается спец жидкость для аморов, гарантия 1,5 года, попробую, будут проблемы предъявлю им по полной

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

дак вот точно так же и мне делали, я их послал и купил новые, ты кстати посмотри когда сделают, мне показалось что одна стойка стала чуть короче другой, не шток а стакан

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Спасибо, учту, но все же пробывать буду, посмотрим, а вдруг нормально все будет)), а оптимист

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Все же поставил от трека, контрактные, мастер сказал ходить будут долго, посмотрим.

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

_nikol_ привет с соседнего берега, как стойки за пол года? не разочаровался? Думаю тоже менять, почему и спрашиваю!

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Всем спасибо за беспокойство )))) выздоравливаю.....про челюсть ну слломал по глупости даже вспоминать стыдно а руку в левую кисть прилетел кусок от лопнувшего круга на болгарке......подробности опустим скажу тока что руку вроде нормально собрали но работает плохо..... теперь по теме - фото будут после этих выходных (в пятницу в гараж еду на профилактику) а конкретно по стойкам - жестковаты все же по сравнению с родными спасает одно что спортивные пружины в разжатом (стоячем) состоянии и при сжатии/качении на незагруженной машине срабатывают более мягко чем на загруженной......НО летом в августе в гипсе еще с одной рукой ))))) ездил до Тюмени и обратно (1350 в одну сторону).....так вот на трассе при загруженной вещами + я, жена и ребенок машина не просто идет а летит как влитая, дорогу держит просто замечательно, на кочках жестковато но оно того стоит.....вообщем на данных стойках пробег уже составляет 6 с лишним тыщ километров - полет нормальный. Уговаривать не буду кого нибудь - это решение индивидуальное но я не жалею. Щас на зиму только посмотрю стоит ли набить гранаты смазкой или нет.

_nikol_ добавил 16.10.2008 в 00:23
можно поделится друг с другом опытом эксплуатации раз так недалеко ))))))) контакт со мной - ася 263705095, сот 9220517877 Николай

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Скорейшего выздоровления, Привет из солнечной Тюмени, недавно дружок приезжал из салехарда (Ильяс Нурин), говорит с друганом гнали AirTrek туда, не стобой случайно, Салехард город маленький)))
Ваз 21099 у него на 320л.с. и Altezza

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Ага )))))) Именно с ним и гнали ))))) Кстати он 2й день уже в Тюмени опять

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Теперь фотографии угла валов приводов - сфоткал как смог Перед: 1. фото рычага в горизонтальной плосткости относительно колеса 2. фото вала относительно рычага

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Зад + фото автора темы живого и почти здорового. Высота машины до и после есть на 1й странице. Из всего этого видно что отклонение углов минимальны конкретно на данном аппарате поэтому за трипоиды и наружние гранаты я спокоен на 100%.

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Ну привет тогда от тебя передам, он мне уже звонил)

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Купил себе такой же комплект стоек, хочу так же заменить отбойники с пыльниками и опорниками... Какие все эти причендалы брать к новым аутовским стойкам - родные аиртрековские или аутовские?

Ответ: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Пыльники-отбойники универсальные, шток кажись 22мм (перед), а подшипники оригинал или аналог, для Аута или трека, должно быть пофиг.

Re: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

Тем, кто намеревается мнять стойки на Аутлендровские. На данный момент вышла Каяба - полный аналог стоек айртрека (MR491422, MR491955). Будьте внимательны.

Re: Отчет об установке стоек (перед/зад) от Outlander на Airtrek
 

А номера каябовских аналогов не подскажешь?

Re: Outlander. Отчет об установке стоек от Outlander на Airtrek
 

В разделе айртрек всё расписано. Тема СТойки и амортизаторы.

Re: Airtrek. Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

я отбойник и пыльник поставил от ваз2110.подходят как родные и не дорого.

Re: Airtrek. Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

а при замене стоек на аутовские, пружины оставляем родные? т.е. пружины аута и аиртрека одинаковые?

Re: Airtrek. Фотоотчет. Установка стоек от Outlander
 

Вот из нового каталога, есть для AirTreka CU2W и CU4W