Трудный выбор...
 

Всех привествую! Я тут новичек.
Вот запал на Аиртрека, но есть серьезные слухи, которые сдерживают мои намерения покупки Трека. Охота 2,4 GDI, так как динамика, судя по отзывам получше, хотя и двиг шумнее, чем 2,0. Кто-то говорит что GDI будет постепенно дохнуть от нашего бенза, а ремонт его или замена недешевы. Нравится дизайн, да и цена приемлемая, ничего более подходящего не нахожу. Да и жене нравится больше всех остальных квардарных вседорожников. Что же делать, рискнуть, взять GDI, а если накроется? По-моему если брать с аука GDI и заправлять его 98 бензом, который вроде у нас качественный и чистый и масло менять как нужно, то проблем быть не должно. Можно ли проверить GDI на живость еще на аукционе? Люди, подскажите, как быть, больше не к кому обратиться. У всех на слуху, что с GDI мучаются, но сами не сталкивались. И такое ощущение, что слухи идут от людей, которые купив GDI и не разобравшись что к чему, относясь к нему не достаточно внимательно, убивают его и плюются, виня все на свете, только не себя.
И еще нравится серый цвет, насколько он распространен, на фотах вроде смотрится нормально, благородно, а как в натуре?
В общем жду советов, ответов...

Ответ: Трудный выбор...
 

Бери с аука пробег поменьше.. и всё будет нормально...

Ответ: Трудный выбор...
 

Да ниче он не умрет. Если конечно откровенное гумно не лить. 98-й бенз и поливает мама не горюй! Не слушай никого, бери GDI! Серый цвет, хм... У меня вот такой. Серозеленый что ли... Выгодный очень. Грязь не заметно и выглядит красиво!

P.S. А расход нравится? :good:

Ответ: Трудный выбор...
 

Расход на трассе я так понимаю???

Ответ: Трудный выбор...
 

5,3 литра на сотку???

Ответ: Трудный выбор...
 

У меня расход по трассе 6.0 литров на сотку! В городе - 11. Правда я пользуюсь супер пупер добавками МИцубиши (не пинайте сильно, прошу!). Кто ездил на моем танке - тот знает, как он охотно скорость берёт. Проблем с нормальным Джидаем не будет... Так что берите то, что душе мило....

Ответ: Трудный выбор...
 

Бери джидая и не парься! Только лей нормальный бенз и масло! Я лью 98. Еще джидаи любят, когда почаще тапку в пол давишь))) Я на своем уже 100 тыщ откатал, двигло живое!

Хаха, это у него расход после обнуления на ходу, у меня и 24 показывает))))

Ответ: Трудный выбор...
 

Ответ не правильный. Как уже кто-то заметил, недавно ездил по очень хорошей прямой трассе. Сильно не давил. Так вот это седний расход по ней. Но конечно когда поехал как на фото, расход резко начал изменяться... :)

Ответ: Трудный выбор...
 

В сторону уменьшения раходА? =)

Ответ: Трудный выбор...
 

Вот здесь много по GDI написано http://autodata.ru/efisakh/gdi_direct_mitsubishi.htm
Как не охота со всем этим гемором столкнуться.

Dimok, охота полностью серый, вот такой http://87.250.214.226/auction/showlo...tid=122792&m=7

Стоит ли брать 4вд GDI? если там всего на 13 лошадей больше, чем в 2.0 не GDI?

Еще напрягает стоимость запчастей и вроде как их нелегко достать, но с другой стороны ремонтироваться, как я понял, нужно будет не часто - машина надежна.

Ну это-то я люблю, особо со светофора, ну и для обгонов.

Zorro добавил 31.07.2008 в 06:48
Вообще есть тут люди, которые с GDI мучались? Кто-нибудь таких знает?

Ответ: Трудный выбор...
 

2.4 GDI Лучше с низоф тянет чем 2.0....
4везде - рулит везде...

Ответ: Трудный выбор...
 

Не, чета не хочу GDI, над простым пока думаю.
Либо ОПА, либо Аиртрек. Обе нравятся, но Аир внешне лучше, 4ВД, повышенный клиренс и проходимость, а ОПА больше нравится, потому что таёта: нет проблем с запчастями и сервисом. МЕЧУСЬ...

Ответ: Трудный выбор...
 

берите таз приору и будет вам счастье))) куча народу на джидай и не парятся , любая технология отличающаяся от обыденной привлекает много внимания, а так же кучу нареканий, так как плюсов по статистике мало кто ищет, у альфы ромео такие же траблы как и у митсу, так как у них тоже своеобразные движки и их тож хают пипец но если его нормально обслуживать и не лить всякую херь то ездят они лучше чем стандартные, да если посмотреть в любой моделе есть свои заморочки которые не заурядные дебилы могут охаять , приведу наглядный пример безграмотных мастеров
1 хонда с втековском двиг- если он ломается то под замену разносит все
2 альфа - оч капризный жрет масло и перебои в работе( если лить г...но)
3 митцу - вы сами знаете
4 тойота камри 2.4 - если залить голяк то может загореться днище машины из за каталезатора
5 хендай- лучше купить Таз чем её , сборная солянка из запчастей японцев а таз проверенная машина)))
продолжать?

Ответ: Трудный выбор...
 

AirDimka, не, таз я не хочу. Да я не спорю, что двиг с GDI - отличный двиг, но не все здесь от меня зависит. Такие факторы, как качественный безнин, качественное обслуживание, качественный ремонт, наличие в достаточном количестве запчастей мне неподвластны. А если куда нить в командировку, там по трассе заправишься на какой-нибудь левой заправке, такое случается даже при засилии заправок сибнефти, ТНВД накроется, чинить его никто не умеет, только под замену, а это 1000 баксов. С другой строны это может случиться раз в несколько лет, что не обременительно. Но все же в Тойотах все гораздо дешевле, с сервисом проблем нет. Здесь я только одного участника из Омска видел, я второй, но пока без Трека, у нас этих машин очень мало, поэтому и сервисов мало и запчастей. Если бы это было все развито, то без проблем бы взял и не создавал эту ветку. Может конечно и так получится, что возмешь ОПУ, и с ней будет гемор, а возмешь Трека и проблем знать не будешь. Знать бы где упасть, соломку бы постелил.

Кто сколько в год тратит на обслуживание трека?
На сколько по сравнению с тойотой дороже запчасти на трека?
Ответьте, пожалуйста, на эти вопросы. vbmenu_register("postmenu_210212", true);

Ответ: Трудный выбор...
 

Аир отличная тачка!
У меня много знакомых на ГДИ ездит и ничего не парятся.
Однако могу признать что накрытся может... равно как у меня аморы резко умерли из за падения в канаву. :)
Это все случай. :)
Но если так сильно парит ГДИ бери без него и наслаждайся!!!
92 хы хы хы!

Удачи в выборе.

Ответ: Трудный выбор...
 

Порядок цен на запчасти Митцу такой же, как и у Тойоты, Хонды или Ниссана.

Я за год эксплуатации три раза поменял масло, сделал плановую замену ГРМ и всех жиж. А! Еще менял колеса: лето-зима-лето. Колодки передние поменял. Месяц назад поменял водительский стеклоподъемник без моторчика. Пожалуй, все :)

Надо: перетряхнуть заднюю и переднюю подвеску, т.к. сзади скрипит, а спереди что-то подстукивает :) Пробег при покупке 64 т.км, сейчас - 84 т.км.

Двиг 2,4 GDI

Вот и думай ;)

Надо

Ответ: Трудный выбор...
 

Periodista, да для Москвы, я считаю, любая тачка нормально, там ни с сервисом ни с запчастями проблем нет. vbmenu_register("postmenu_210242", true);

А че за фигня, что все пишут, что трек постоянно вправо уводит?

Ответ: Трудный выбор...
 

А Аут - влево ;)

Ответ: Трудный выбор...
 

короч я взял трека более 2.5 года назад когда в москве вообще практически небыло, заплатил дорого (пробег на тот момент был 28т), но не желею так как первая поломка у меня произошла в 160 тыс сдох насос в баке за 3000 р , а и до этого стеклоподемник, сейчас 186 тыс надо менять резинки стабелизаторов , рулевые тяги , и задние тяги , вобщем то все, а так думай, конечно если бензин кал то лучше не брать gdi

Ответ: Трудный выбор...
 

Да кто же знает кал он или не кал наш 98 бенз.

Zorro добавил 31.07.2008 в 15:00
эт из-за водителя наверна, перевешивает

Zorro добавил 31.07.2008 в 15:05
Еще и фары трескаются, пипец. Как же так?

Zorro добавил 31.07.2008 в 15:17
Да уж, позабавился, верно написано, порядок одинаковый - трехзначный в долларах. Только вот соседняя ветка про фары заставила меня залесть в Exist, там трека вообще нет. А фары на опу стоят 178 баков, а на аутлендер от 470 до 660, что в 3 раза дороже тоетовской. Во счастье при трескающихся фарах такие нехилые цены.:Data_57:

Думаю дальше... Все достоинства трека перекрываются его недостатками, а жаль, очень жаль.

Ответ: Трудный выбор...
 

имхо 2,0 - овощь..... по сравнению с 2,4

Ответ: Трудный выбор...
 

эт у кого фары тут потрескалались и высыпались? ЛОЛ

Конечно жаль, не понял ты души самурая.

З.Ы. DRTC с имхой поаккуратнее, нежнее надо нежнее.
где жечь то теперь перед камерами?

Ответ: Трудный выбор...
 

да ладно...чего вы...прям.....

овощь-это.....это......мммм... это фрукт такой ))

Ответ: Трудный выбор...
 

Зорро, вот информация к размышлению:
Предположим, ты остановил свой выбор на Тойота Опа. Ездишь и радуешься, ценам и всему прочему. И тут вдруг (де дай Бог, конечно) ДТП. Вопрос: каким макаром на эту Опу искать з/ч?

В ситуации с Треком спасает Аутлэндер :)

Хотя, я не знаю, как у вас в Омске с з/ч на Опу. У нас, смею предположить, туговато.

Ответ: Трудный выбор...
 

я думаю и в Москве на любую Опу найдется...запчасть! Но все равно бери трек, не пожалеешь)))))

Ответ: Трудный выбор...
 

А OPa тоже бывает с мотором D4 ещё и на вариаторе первого покаления. Что тоже не есть гуд!

Ответ: Трудный выбор...
 

Axly, +1. Юзаю 2,4 GDI с февраля. Поменяны жижа в движке, жижа в коробке, фильтр масляный, фильтр воздушный. Все. Ну и еще резина зимнияя + диски для летней. Пробег на момент покупки 45. Сейчас около 52. Живу можно сказать в провинции, но 98-й у нас все таки хороший. Не чихала не разу. Да и маслицо Eneos раздобыть легко. Тапку в пол со светофора конечно хорошо, только резину жалко... Я и без тапки от всех ухожу. На трассе чес слово только Х5 с 4,4i обошел... Гналась всю дорогу Subaru Tribeca, прокладка конечно тухлая была, но ушел от него в легкую. Они перед поворотом по тормозам, а я на 140-160 как по рельсам. Так что машинка класс, но уже подкапливаю на японческий Outlander. Это вообще сказка... ;)

P.S. Стрелка далеко за 180 пошла, тачка-то брыкаться начала! :D Где там ограничитель убрать можно? :D Думаю трек 250 пойдет в легкую! :D

Ответ: Трудный выбор...
 

1) Про использование бензы с октановым числом выше/ниже задуманного конструкторами (да и вообще про бенз) читать здесь: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=3823
2) Яповские машины РЕАЛЬНО надежные - не устану это повторять. Вижу не только на своем примере. Главное о машинке заботиться, и заботиться с умом.
3) GDI - хоть и не венец творения японских инженеров, но однозначно достижение! Материалов в нете по нему сейчас предостаточно - не ленитесь искать и читать. От себя могу порекомендовать mek1.ru - грамотные парни.

Ответ: Трудный выбор...
 

Фары? Да у многих в соседней ветке :(
Рад бы понять, по-моему, много минусов, в том числе, как многие пишут экстерьер салона. Снаружи интересная, но как посмотришь внутрь, блин, ну можно было бы поинтереснее сделать.

Хорошо, встречный вопрос. Попадаю я в ДТП на Треке. Треков у нас мало, на разборах их нет Аутов на разборах тоже нет, также как и Опы. Тем более от Аутов, как я понял, далеко не все запчасти на Трек подходят. Вывод: заказывать з/ч через Exist и тому подобные конторы. На какой авто з/ч будут дешевле?

Не, чет очково. Позвонил тут на днях челу, который мою авто ремонтрует периодически без проблем. Спрашиваю, что скажешь про Мицу Трек и в частности про GDI. Он грит: стараюсь как можно меньше сталкиваться, хотя раньше говорил, что берется практически за все. Так что наверное не все так просто, как кажется. И слухи на ровном месте все таки не рождаются.

Я если буду брать Опу, то 1,8 с простым АКПП, мне хватит.

Ответ: Трудный выбор...
 

Не мужики, как так, предпочесть Опу с ее дизайном и названием:biggrin: Треку. Это две разные машины: и дело не в производителях автомобилей, а в идеалогии, заложенной в авто. Можно затеять спор: что лучше ДТ-75 или ЗИЛ-131? Да мне абсолютно без разницы, что рулевая тяга на моем Треке стоит дороже тяги на Опу, зато я езжу на машине, на которой хочу ездить. По-моему именно так должен ставиться вопрос, ведь вектор приорететов в пользу дешевизны обслуживания напрявлен прямо к велосипеду.

Ответ: Трудный выбор...
 

а чего тут думать то?????
я вот совершенно случайно на улице увидала аута. втюрилась по уши. полезла на дром.ру, а там продажа :) через 3 дня он был мой! я даже старую машину еще не продала :)

Ответ: Трудный выбор...
 

двс, согласен, что Трек и Опа разные машины, и они мне обе симпатичны. Но приходится чем-то жертвовать, ни без этого. Чем-то Опа хороша, чем-то Трек лучше, и Опа по миоим критериям выигрывает, с этим ничего не поделаешь.
И о какой идеологии ты говоришь? Субароводы говорят о какой-то идеологии, Мицуводы. А у Маздо-, Тойото-, Ниссановодов никакой идеологии нет? Что скрывается под этим словом?

Ответ: Трудный выбор...
 

Трек - хороший, надежный автомобиль за свои деньги. Трассу держит отлично. В городе тоже хорошо. По обслуживанию стоимость считаю разумной. По бензину не расстраивает. Я доволен.

Ответ: Трудный выбор...
 

как вариант возьми праворукий Аут...и 2,4 и не ЖиДиАй:biggrin:

Ответ: Трудный выбор...
 

Александрович, а где это праворукий Аут можно взять? vbmenu_register("postmenu_210821", true);

Ответ: Трудный выбор...
 

на этой замечтаельной ноте и закончим. :)

З.Ы. пойдемте ка лучше фары стеклить. ГЫЫЫ

Ответ: Трудный выбор...
 

посмотри в инете...Аутлендеры из Сингапура...

Ответ: Трудный выбор...
 

не стоит только что тачки из синга с подвеской ушатаной вхлам.
все кто из моих знакомых брал МАКСИМУМ полгода откатались до смены.

Ответ: Трудный выбор...
 

Мда, из Сингапура, еще "лучше"

Ответ: Трудный выбор...
 

Ну сделал человек свой выбор, не будем настаивать.
А по поводу з/ч, проблемм в Е-бурге вообще никаких нет, почти все всегда в наличии, если нет то буквально пару недель подождать. Из Омска в Е-бурге легко заказать можно.