Сообщение от Acrob/\t (Сообщение 75586)

Рассматриваю покупку с движком 2.4., 3.0 не дотягиваю. Эксплуатация 60% город, 30 трасса, 10 %- редко бездорожье.

Сообщение от Acrob/\t (Сообщение 75576)

Подумываю в скором времени пересесть со своей, в результате стою перед выбором между OUTLANDER'ом и Grand Vitara'ой. "+" первого 170 л/с, 2.4 движок, размер. "-" внешний вид, вариатор, цена. "+" сузики дизайн, автомат, постоянный полный привод, классика джипа, ну еще жене она больше нравится :biggrin: . "-" движок 2.0, вроде все.
Еще мало инфы по поводу вариатора, насколько надежен, срок службы. Машину собираюсь взять на достаточно долгий срок поэтому надежность и качество немаловажный параметр.
Планирую в выхи тест драйв, может быть определюсь окончательно.
Какие мнения, рад буду получить сведения от владельцев.

Сообщение от STRONG (Сообщение 75611)

ГВ намного меньше XL, особенно багажник, да и экстерьер-интерьер на любителя, жене бесспорно лучше Витару, а для себя любимого XL.ИМХО

Сообщение от Klein (Сообщение 75845)

У данных авто абсолютно разные стихии эксплуатации:
1. XL - скорость, трасса
2. GV - проходимость, бездорожье.

Сообщение от Va$ilich33 (Сообщение 75874)

Гранд Витара это по сути комфортабельная японская Нива.И соответственно служит конкретным целям!В частности-задание барабанные тормоза - это без комментариев.А внешность мне лично очень нравится!

Сообщение от igormart (Сообщение 75962)

Уже далеко не НИВА по проходимости NGV просто отдыхает!!!!!!!!!!!!!!:cray: :cray: :cray:

Сообщение от Acrob/\t (Сообщение 75576)

Подумываю в скором времени пересесть со своей, в результате стою перед выбором между OUTLANDER'ом и Grand Vitara'ой.
Какие мнения, рад буду получить сведения от владельцев.

Сообщение от Dixx (Сообщение 93841)

Я ездил только на 2-литровой Гранд Витаре. Двигатель откровенно слабый, автомат долгодумающий. Подвеска вообще не понравилась. Но дизайн очень хорош - и снаружи и внутри. Мое мнение - машина для женщины. Себе бы не взял никогда. И по-моему бум на Витары уже прошел...

Сообщение от Klein (Сообщение 75845)

У данных авто абсолютно разные стихии эксплуатации:
1. XL - скорость, трасса
2. GV - проходимость, бездорожье.

Сообщение от Ast017 (Сообщение 78828)

Мы стоварищем взяли почти одновременно он NGV я Аут. Сравнивать нечего вообще. Он на механнике НЕ ЕДЕ ВААЩЕ!, не говоря уже об автомате. Дизельная мазда 92 года быстрее с места уходит. При росте 190 на отодвинутом до упора переднем пасажирском сидении я коленями упираюсь в панель а вытянуть ноги не куда вообще, про заднии сидения вообще молчу, регулировка наклона спинки только две положения, а не так ка тебе удобно и расстояния для ног мало, да и вообще барабан барабаном. ЕстьNGV XL7, тот чуть подлинее но уже чем просто NGV. В общем впечатления не очень, хотя товарищу нравится. Как писали немцы каждому своё.

Сообщение от Иван (Сообщение 94506)

Кто сказал ро проходимость Гранд Витары.
Теперь это чистый паркетниГ.

Сообщение от Иван (Сообщение 94506)

если брать, то только с механикой. Я смотрел когда выбирал автомат не тянет.
Недостаки большинства паркетников РАВ4 и ГВ в том числе именно старай 4-х ступ. коробка при слбом движке.

Сообщение от Иван (Сообщение 94506)

+ обратите внимание на доржный просвет. у ХL он больше.

КАк можно вообще это сравнивать.?.

Сообщение от Иван (Сообщение 94506)

КАк можно вообще это сравнивать.?.

Сообщение от !SotniK! (Сообщение 94654)

2oleh

покупай

Сообщение от oleh (Сообщение 94658)

Непоооняятнооо....(С) (COMEDY CLUB Монолог бабушки)


З.Ы.: В чем соб-сно дело?! Нада будет куплю.
Счас ее не рассматриваю как вариант, только потому, что не рыбак/охотник, лодка у меня маленькая и к моей природе ведет более-менее накатанная грунтовка.

Сообщение от oleh (Сообщение 94610)

Чушь полная.

Интегрированная рама лестничного типа, раз. (!как у Диско и МЛ);

Собранные на подрамниках передняя и задняя подвески, два. (!как у Каена);

Постоянный настоящий/честный полный привод с настоящей/честной блокировкой, три. (!как и паджериков и крузаков);

Раздаточная коробка с понижающим рядом, четыре. (!как у тех же пажериков с кукарузерами)





Да, не гоночный болид. Но собственно по говнам особо и не погоняешь. Да и не нужно. Хотя для гонщегов есть 2,7 двигло, а там 9.2 и 9.7 до сотни, соответственно для МКПП и АКПП, с соответствующим жером бензуса.





Скажем так, реально они сопоставимы.
200 мм против 215 мм
Минус, ХЛ беременен запаской.
Плюс, Витара имеет приимущества в других, не менее важных геометрических параметрах, как-то углы съезда/въезда и рампы.




Сравнивать можно! И, имхо, может быть и нужно...



З.Ы.: Так, что смотря для чего машинка. Имхо, если охота/рыбалка, серьезный отдых на серьезной природе, тягать плавсредства серьезные, то Витарка предпочтительнее будет.

Отсюда:
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/...ism/index.html
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/...chanism/2.html
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/...chanism/3.html
http://www.suzuki.co.jp/escudo/promo_v.html
(вторая группа роликов "off-road perfomance")
http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/
http://youtube.com/watch?v=uV-4uYpK5SY

+ Неплохой Онлайн-переводчик с японского языка на английский http://www.********/translate/

((!)1. Excite Translation)

Сообщение от oleh (Сообщение 94658)

Непоооняятнооо....(С) (COMEDY CLUB Монолог бабушки)


З.Ы.: В чем соб-сно дело?! Нада будет куплю.
Счас ее не рассматриваю как вариант, только потому, что не рыбак/охотник, лодка у меня маленькая и к моей природе ведет более-менее накатанная грунтовка.

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 94705)

Нашел углы съезда,въезда
5 дв.ГВ 29 19 27
ХЛ 24 19 28