Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Сразу ясно, что зимой паркетник на зимней резине умеет больше, чем настоящий внедорожник на всесезонной. И пофиг блокировки и понижайки, если на колесах, как на лыжах авто скользит. :rofl:

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Так это всем ясно ) Также и в грязи, если у внедорожника шоссейная резина, а у паркетника M/T, то паркетник объедит джип )

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

А разьве про IO можно сказать, что он "настоящий внедорожник"???

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

еще какой: http://info.********/surveys/5584/

Леворукий вариант у нас продавался как Pajero Pinin. Снят с пр-ва неск. лет назад.

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Ааа..на него "супер селект" ставили. ни за что бы не подумал ))).
зы. я давно уже правда, читал, что леворукие варианты были, как IO, так и Pinin, они толи модельным годом, толи еще чем то отличались. (помню, в каком то издании типа АР, Клаксон, давно была статья с примерным названием "ослик IO" и там точно был леворукий)

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Хотя там не видно какая резина, но соглашусь, что возможно так и есть. От резины очень много зависит.
А скорее всего дело в прокладке - очень неуверенно вели Паджеро. В снежную гору нельзя останавливаться и сбрасывать скорость.

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Аут не шедевр??? Интересно, что-же за автомобиль в этой ценовой категории и качестве - шедевр???

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

http://www.youtube.com/watch?v=G0ACe3Qqxck -вот так Пинин может.

Думается даже подготовленный Трейл так не сможет.Впечатляет.

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Nissan X-Trail новый собирают вручную на заводе в Санкт-Петербурге. Там нет роботов. Сваривают кузова вручную российские рабочие прошедшие полгода обучения. Швы сварки проверяют ударом молотка.

Как после этого можно покупать эту машину за такую цену?

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Вы работаете на заводе? И видели это своими глазами?

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

http://x-trail.********/13988/

...
Труд на питерском заводе практически весь ручной — в отличие от автоматизированных производств в Японии и Великобритании. Причин тому несколько, но главная — в объемах производства. Невыгодно автоматизировать завод, максимальная мощность которого 50 000 автомобилей в год при трехсменной работе. Сейчас завод работает в одну смену, и с июня запускает вторую. Плюс рабочая сила у нас недорогая, и пока скорости не возросли, российские рабочие руки вполне справляются со сборкой.
...

...
Есть несколько методов контроля сварки. Ультразвук — когда человек со специальным аппаратом проходит по автомобилю и проверяет все точки: их порядка 3 200. Плюс мы используем «метод неразрушающего контроля», это когда сварочное соединение проверяется с помощью зубила и молотка.
...

...
Да, мы на 95% используем ручной труд, и такой труд гарантирует высокое качество продукции. У нас есть разнообразные методы контроля. Мы проверяем все сварные соединения, все сварочные точки, все зазоры и прочее. Наш продукт не хуже, чем тот, что производится в Японии, а иногда даже лучше.
...

---

Там ещё и фотки есть.

А вообще, факт ручной сборки Nissan X-Trail на заводе в Санкт-Петербурге общеизвестный.

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Да, так и есть. У меня японец, но никаких отличий по качеству с питерским не нашел. Вообще на западе если написано ручная сборка, то за это как правило доплачивают. :biggrin:
Все дорогие машины сваривают (или клеят) и собирают вручную (Феррари, Ламборджини и пр.) Я в этом не вижу минуса.
А вот количество брака комплектующих из Японии высоковато, ступицы неразборные дохнут на 30-40 т, а то ходят до 90.
Зря они перешли на такую конструкцию. Для кроссовера обычную и с масленкой нужно - как у джипа. На Out какие?

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

У отца Т-31 у меня был Т-30 у меня сейчас Аут 2.4

Не вижу фатальных превосходств Аута или недостатков Трейла.

Истерию по поводу российской сборки считаю паранойей.

П.С. Ступица на Ауте разборная.

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Дорогие, эксклюзивные вещи должны собираться профессионалами высочайшего класса, с огромным опытом работы в условиях персональной ответственности за каждый вкрученный болтик.

Дешовый ширпотреб должен собираться исключительно роботизированно и автоматизированно во избежания появления фактора дядиванивчерабухавшегорукитрясутся и прочих.

Я так считаю.

---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:28 ----------

Я не против российской сборки, но она должна быть автоматизирована или крупноузловая.

Re: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

И кто мешает ответственность повышать?
На японском заводе болтики тоже люди крутят. Отличие только в сварке кузова, остальное одинаково. Разберем разницу в сварке кузова роботом и человеком. Робот по программе подводит и прижимает сварочную головку контактной сварки, человек подводит такую же головку вручную.
Ошибиться у робота больше вероятности (например кузов звкреплен с ошибкой - тогда весь кузов сварен будет с отклонением). Человек может 1-2 раза ошибиться, но не 100%. Качество сварки определяет сварочный автомат - одинаков и для робота и для человека, как его настроили (ток, выдержка времени).
Это возможно только при производстве выше 250 000 авто в год.
Форд, Тойоту, Хюндай и др. собирают так же. В Калуге собирают, в этом году подписан контракт с Мордашевым - будет использоваться наша сталь с Череповца.