Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Иксэль 3.0 2007 года, пробег 36 тыщ. с копейками. При переводе рычага селекотра АКПП с D на N и c N на R слышен лязг изпод капотного пространства, сопровождающийся ощутимым толчком и дерганьем автомобиля. Это все сопровождается внезависимости от того прогрета коробка или нет. Что за болезнь и чем она лечится?
|
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Цитата:
|
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Я про паркинг "Р" ничего не говорил... Ещё раз: с D на N и c N на R. Размер усилия нажатия на педаль тормоза значения не имеет,... как и уровень наклона поверхности, на которой стоит автомобиль.
|
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Цитата:
На моей машине деффект устранили путём замены "мозгов". Почти устранили... Сказали что если повториться то надо менять гидромодуль. А это уже песня. :( |
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Цитата:
Кстати это является гарантийным случаем? |
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Цитата:
|
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Был такой случай... В режимах 4WD и LOCK при интенсивном ускорении, справа спереди слышны были щелчки в течении 2-3 сек. ОД сказал, что камешек попал в естестенное "углубление" между кузовом и карданом и соответственно бился. Снял 1200 руб за диагностику трансмиссии, при этом устранили дефект. Оборжаться... камешек, мля, бьется в течении нескольких секунд. У нас ОД снимает бабосы за все случаи жизни, при этом скрывая настоящую проблему, выдавая за фигню разную...
|
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Цитата:
На моей машине деффект начал проявляться при пробеге ~ 1 тыр. км. Поменяли масло - непомогло, потом заменили ЭБУ кароппки. Цитата:
В моём случае - да, все работы были сделаны бесплатно, а детали и расходные материалы были выписаны безвозмездно) Что же касается Вашей машины: надо искать причину и уже по факту смотреть, попадает ли ремонт под гарантийные обязательства завода-изготовителя. По-любому, от взвешенности Вашей позиции и личных отношений с сотрудниками ОД многое зависит) ---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:35 ---------- Цитата:
|
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Недвно замтил такую штуку: когда машина стоит в режиме "Р" нажимаешь на тормоз и прямо в районе ручки КПП слышен щешлчёк и даже чувствуется, когда держишь руку на ручку. Я так понимаю, это разблокируется коробка для переключения, но почему такие щелчки? Раньше их не было. Выехал утром, всё было нормально, а вечером стало щёлкать.
|
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Тоже щёлкает....кажись так у всех....
|
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Цитата:
|
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
тоже щёлкает. не обращаю внимания.
|
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Цитата:
немного подумав, добавил: А вот если начнёт "грохать подвеска при проезде стыков на третьем кольце", как у Шпунта, то это СРАЗУ к врачу. ;) |
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Пробег 150 т.км., масло менялось 50 т.км. назад, 200км назад на "горячую" при включение задней (R) с любой из передач происходит толчок и редко металлический лязг. Масло чистое, но думаю пора уже менять, подскажите, а то только купил машину, мало того что первая на автомате, но страшно
|
Re: По АКПП вопрос (лязг при переключении).
Цитата:
Перед этим проверь уровень чтобы был в норме |
Текущее время: 00:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU