Airtrek: Грустный конец ГРМ
 

68000 тыс и балансировочный ремень грм лопнул, завернулся на ремень грм. По книжке на 90тыс менять надо, а тут так рано :cray:. 10 тыс назад было все ок. Вот вам и японское качество((( Самое обидное что, практически сразу при покупке авто купил рем.комплект грм (ролики и ремни) "прозапас", думал на 75-80 поменяю. Пока машинка в сервисе со дня на день скажут смету, буду молиться чтобы не погнуло клапана :cray: . Плюс еще застучал ролик блин на компрессор охлаждающей жидкости, который и миллион км пройдет ниче ему не будет :cray: . Писец вот вам и оценка 4,5 Б и аукцион проверенный и японец знакомый. Да уж "японское качество"

Re: Грустный конец грм
 

Тут как повезет, я на Мазде Фамилии 170 тыс на 1 грм отмотал...
А вообще, сочувствую, у самого пробег 73000...

Re: Грустный конец грм
 

скорее всего пробег все-таки был скручен...

Re: Грустный конец грм
 

Вряд ли скручен, в разных местах бирки с яповского тех.осмотра и бирка масла. Там все правдоподобно, не думаю что стали бы заморачиваться. Да и вообще состояние двигла более чем хорошее по результату диагностики. Вообще блин сглазил что ли кто?! :( эх

Re: Грустный конец грм
 

Дак разберись в причинах, очень интересно, посмотри может где масло протекало, по ремню тоже можно косвенно определить скока он пробежал

Re: Грустный конец грм
 

Мдя, надо свой глянуть , а то больше 100ткм прошел , а в Япии скорее всего не меняли на ТО.
Тебе просто с ремнем не повезло, брак везде есть, только где-то минимум , а где-то и половина продукции

Re: Грустный конец грм
 

Как на 7ми летней машине может быть такой пробег?Наверняка скручен.Еще бывает передний сальник коленвала подтекает,а ремень не маслостойкий-в результате приключения!

Re: Грустный конец грм
 

У меня на восмилетней 89 тык, готовлю деньги на ГРМ

Re: Грустный конец грм
 

Если смотреть объявления в России средний пробег Аира 110-120к,а японские аналоги этих же годов 60-80.Думаю там тоже не дураки сидят

Re: Грустный конец грм
 

Какого года авто?

Re: Грустный конец грм
 

декабрь 2003

---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:39 ----------

Из-за чего случилось кажется определили... Начну с предисловия. Где-то две недели назад после того как съездил в небольшое путешествие 500км обнаружил, легкий легкий стук в движке. Ну естественно пересрал по полной. Сразу к мастерам знакомым, приехал в тот же день. Ну они послушали, сразу вынесли вердикт типа один из роликов ремня навесных агрегатов люфтует. Сняли ремень пощупали, действительно ролик компрессора охлаждающей жидкости немного разбалтался, если подергать его то миллиметр в сторону люфтует. Сказали типо во фигня, типа либо снять и попытаться ремонтнуть либо новый ставить. Я естественно сказал новый. Сказали что ролик ваще ни на что не влияющий и можно кататься. Я заказал ролик в exist, ждал неделю, привезли не тот, оформил обмен, ждал еще неделю привезди тот. Я его забрал и поехал к ремонтникам с ним и не доехал :cray: . Дальше эвакуатор и т.п. Поехал на эвакуаторе уже не к знакомым. Вот сейчас вынесли уже не знакомые мастера вердикт по чему так слкчилось. Оказывается ролик навесных агрегатов действительно люфтовал, но звуков не издавал при этом, а издавал звуки ролик на балансировочном ремне, этот люфт привел к тому что ремень балансира начал слетать как цепь у велосипеда, в этоге его изорвало на макороны и он лопнул. И эти лахмотья намотались на ремень грм, все заклинило. Вот... Вывод больше к знакомым не ногой. эх...

Re: Грустный конец грм
 

Какой характер звука был?. И когда проявлялся?

Re: Грустный конец грм
 

Обидно...Держись! Во сколько ремонт выходит?

Re: Грустный конец грм
 

Кстати, по поводу состояния ремней. На 60 тык. менял обводной ролик ГРМ , соответственно посмотрел состояние ремней ГРМ и балансира. Покрутил в руках - состояние идеальное. А вот когда на 80 тыс. опять полез (кстати по той же причине!) , ремень ГРМ выглядел совсем иначе: микротрещины на изломе, поддубевший, подуставший. А всего-то с разницей в 20 тыс.Поменял сразу все. Кстати зимой обводной ролик опять напомнил о себе паскудным свистом. Потеплело - замолк. Что же это за изделие такое фирмы KOYO.

Re: Грустный конец грм
 

ГРМ надо ставить все только оригинал. экономия тут себе дороже, проверено на разных машинах не раз...
исключение - помпа GMB хотя это в прнципе тот же оригинал.