Сообщение от nektodron (Сообщение 117720)

Искать лень, но сегодня еще появилась подобная статья на gazeta.ru. Неделю назад была на auto.mail.ru. Может еще где было.

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 117723)

И что же журналамерского в статьях солидных изданий,не пойму
http://www.gazeta.ru/auto/2007/12/19_a_2447484.shtml
Что в них такого:Data_57:

Сообщение от ОЛЕГ С (Сообщение 117740)

Спасибо огромное!Порадовал старика...:good: Полностью с тобой согласен.Написано коротко,но содержательно о главном.:)


То OutlanderXL - субароводы совершенно другого мнения...

Сообщение от OutlanderXL (Сообщение 117758)

мне на их мнение ваще насрать, я тоже так думал пока был теоретиком, а когда стал практиком, то мнение резко поменялось в обратную сторону. О вкусах устриц стоит спорить только с теми кто их ел (с) народная мудрость. Этих устриц я ел, больше нехочу.

Сообщение от OutlanderXL (Сообщение 117907)

поподробней лень всё писать. кратко: сцубару это девятка фром джапан. сделано все соотвественно, для зомбированых садомазохистов. У нормальных людей имевших приличные машины вызывает лишь отвращение.

Сообщение от Andex (Сообщение 118140)

По подробней лень писать? Судя по всему ты Субу не юзал никогда или юзал находясь в багажнике. Мне нравится Аут, но по многим параметрам он уступает Субе (предыдущее авто Суба "Легаси"), хотя по многим и превосходит. Но так безапелляционно заявлять - это уже слишком. Интересно услышать от тебя критерии "приличных машин" и по каким конструктивным особенностям ты их отбираешь.
З.Ы. Зомбированные садомазохисты - они какие?:)

Сообщение от Andex (Сообщение 118159)

На вкус и цвет, как говорится... Турбированное двигло на Субе не советуют брать даже сами субароводы. Слишком капризное. А по поводу шумоизоляции - так на Ауте тоже не "взрыв мозгов". Я свой поставил на обесшумку сразу после покупки. В минус Форику можно поставить доисторическую 4-х ст. АКПП и тесный салон. Но тачка функциональная и многие юзают с удовольствием. Будем надеятся, что новый модельный ряд Форика изживет все косяки и подарит любителям сего бренда достойное авто. Хотя сейчас, "все сплошная кока-кола".

Сообщение от OutlanderXL (Сообщение 118170)

*** лень.

мягко скажем юзал "топмодель" сцубару сти 2.0 (2004), форестер 2.5турбо (2005), аутбек 2.5автомат(2001).


по оснащению все аналогичны гольфам разработки конца 80-х и выпуска начала 90-х годов. О том, что с тех пор автомобилестроение ушло довольно далеко вперед сцубару неизвестно до сих пор. Ради интереса заходил недавно в салон и смотрел на нынешнии модели, тянет блевать как от внешнего вида так и от салона внутри, который с тех пор изменился незначительно, считай почти никак. А ведь сейчас на дворе уже почти 2008 год.

Еще раз повторюсь, авто для зомбированых садомазо, уверовавших в сказочки пиарщиков сцубару ("555", "вээрси", "колин макрей"
, и прочие красивые сказки). Те кто считают автомобиль средством передвижения, куском железа, смотрят прежде всего на его потребительские качества, а уж потом на брендимидж марки. Так вот по потребительским сцубару проигрывает всем и бесповоротно. Никаких плюсов кроме хорошего полного привода в сцубару нет. Да и то в самое ближайшее время они и это сольют.

Сообщение от OutlanderXL (Сообщение 118172)

а вот ты похоже и правда про сцубару незнаешь вообще ничего, т.е. совсем ! у сцубару нет атмосферных двиателей, вернее есть но это барахло полное и всеми признаное, в чем как раз сцубару сильна это в турбированных опозитных двигателях, это и есть конёк этой компании !!! именно ими они и известны + полный привод. А вот с атмосферками у них как раз проблемы. А если уж уважаемый опонент владел сцубарами легаси аутбеками, то наверное должен и знать что первые атмосферки на них имели гигантские проблемы с перегревом и тресканием блока изза этого. Ну это конечно известно только тем кто владел сцубарами, а не тырнета начитался.