Re: Дизельный двигатель 2.0: возможные проблемы и их решения.
 

за эти ссылки благодарю...есть что почитать, завтра и займусь.

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 19:04 ----------

когда их уберут??? машину то хочется сейчас купить... вот я был настроен на РАВ4(3) С ДИЗИЛЕМ 2.2Д4Д есть 2 модификации 136л.с и 177л.с. Первый грешит течью масла из под клапанной крышки, т.к вместо прокладки там посадили крышку на герметик и она не выдерживает перепадов температур. Второй при одинаковом объеме увеличена мощность на порядок, говорят что движок летает, но на сколько его хватит это вопрос. Оба мотора имеют цепной привод, со временем цепь вытягивалась, углы распредвала и ТНВД потихоньку уходили, что тоже не есть гуд. Я потом сам себе подумал купи относительно новую машину 2-3года и чтоб такие проблему, ну его нафиг, решил искать ХL, но смотрю и здесь не все так гладко....:(

Re: Дизельный XL из европейского аукциона.
 

А дизеля если и есть в России и Украине то единицы,и на форуме я что то их не встречал:(

Re: Outlander XL дизельный
 

да,у официалов дизеля тока L-ка и Паджерик,ХL-ей нет,я сам бы взял дизелька с большим удовольствием.Кореш живёт в Кёльне,у него ХL 2,2D,машинка супер,тихая без всяких скрипов,как унаших.Всрывали пол и карты дверей,шумка стоит зачетная,блин у нас ,что её дилера снимают,или что???...Ну эт разговор для другой темы.Короче,я дву руками за дизелёк..

Re: Outlander XL дизельный
 

А у меня приятель в Рольфе работает(в Питере)-он совершенно точно говорит,что дизеля ХЛ скоро будут.Когда я не уточнял,т.к. это мне ни к чему...

Re: Outlander XL дизельный
 

а 2.2 это чей движок? тоже фольксовский что-ли?

Re: Outlander XL дизельный
 

Меня тоже дизельный вариант заинтересовал в настоящее время. Изучаю :)
Вот там нашел
http://www.**********/forum/showthread.php?t=1435
http://www.**********/forum/showthrea...2507#post22507
---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:29 ----------

Как я понял, этот двигатель идет на Фрилендер 2, Кугу, Аутлендер ХЛ (только в Европе), Пежо/Ситроен

---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:29 ----------

Вот еще нашел - типа с роботом больше не будет в России машин :(
http://www.**********/forum/showthread.php?t=2324

Re: Outlander XL дизельный
 

ничегонепонимаю...движок этот типа фолькса... на французах моторы 2.2 они их хвалят, на митсу 2.0DiD, это типа тоже самое как 2.0TDI на немцах ауди А4(B7),пассате В6,туране, но на этих машинах эти движки не хвалят, говорят что лучше искать 1.9TDI. По этой причине я и отказался от одной ауди, т.к почитал ауди форум, говорят есть болезнь, рвется какая-то цепь в поддоне, работает как-то не так, и вообще все как один аудиводы говорят что 2.0 недоработанный и очень сырой мотор. Так какой мотор все-таки ставился на XL? такой-же? или какой-то другой..

Re: Outlander XL дизельный
 

и 2,0 и 2,2.
Я про 2,2 инфу дал.
Про 2,0 не знаю :blush:

Re: Outlander XL дизельный
 

жаль что наши европейские одноклубники редко заглядывают на форум, может у них можно было-бы узнать столь важную информацию.

Re: Outlander XL дизельный
 

Вообщем перерыл весь интернет по фольксовским движкам...информации по: Engine: 2.0 DID(или TDI) BSY 103kw 140hp нет вообще... точнее нет с этой маркировкой. Этот мотор точно фольксовский?

Re: Outlander XL дизельный
 

Это движок французский +)
Французы получили кроссовер, японцы - движок дизельный =) Так появились 4007, c-crosser и дизельный XL:good:

Re: Outlander XL дизельный
 

Мотор проверенный на развозных грузовичках, неоднократно модефицировался. НО дизель есть дизель: не любит морозы и плохое топливо, наши дилеры даже под заказ не хотят везти в Сибирь дизельные версии. http://www.aves-peugeot.ru/models/4007/dieselengine.php

Re: Outlander XL дизельный
 

Так,господа,2.0 дизель от VW,a 2.2 -PSA.
VW дизель на новом Пассате у нас в Эстонии называют например вот так - 2,0 TDI CR BlueMotion.
Найти его можно и на VW,и на Audi и на Шкоде и даже на Сеате.На всех авто имеет различные виды форсировки,я видел и 125Kw например с завода.
Про глюки-слабоват на низах,я по началу даже глох с непривычки.Вылечил лично я установкий коробочки-чипа.Шумноват ещё,хотя это очень субьективно.Ещё к недостаткам можно отнести DPF фильтр,который можно нечаяно разбить в лесу скажем о пень и сильно попасть на деньги.Но он вроде только в топовых версиях присутствует.Зимой заводил при -26,ниже в Эстонии просто пока не было.
Как все наверное слышали,всё и везде заваливает снегом,дороги чистят хреново,так вот расход сейчас при постоянной езде в решиме ЛОК 10.2 л/100км.
2.2 менее распространён,так как авто с ним достаточно ощутимо дороже,а вот едет не особо лучше.Двигатель говорят не плохой,ноооо я французам не доверяю принципиально.Да и он более навороченный,левая солярка может его быстро
убить.
Авто я полностью доволен,без фанатизма скажу,что если бы был выбор менять-сделал бы такой же выбор,как и 4 года назад.В данной ценовой категории для меня Аут-идельный семейный авто.Сейчас начали правда продавать с SST коробкой Ауты,нооо цены очень даже докризисные,перебор явно.
Если какие вопросы-можете и в личку писать,отвечу с удовольствием.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...DI_PD_47-103kW

Да кстати,вроде скоро Митсу будет свой дизель на Аут ставить,2.3 130Kw,вот.Это кстати именно то,о чём Пандыч писал, 4N11.

Re: Outlander XL дизельный
 

Zeka66 а какой у вашей машины пробег и как ведет себя сцепление и коробка? владельцы ситроенов и пежо пишут что проблемы появлятся после 25000пробега!пробуксовки на высоких передачах.. вследствии растяжки пружин и неплотного прижатия диска , а как с этим в ауте?

Re: Outlander XL дизельный
 

Пробег сейчас 53000км,скоро очередное обслуживание.Коробка и сцепление ведут себя как и сначала,т.е. хорошо.На первом году жизни малость подпалил спецление в песке,но теперь можно точно сказать,что это ни на чём не сказалось.На самом деле поджигают его именно из за проблемы нехватки тяги на низах.Резко бросишь педаль-авто глохнет,не бросишь-сцепу пожгёшь.Как я уже писал,решилось усткновкой чипа.Этой зимой ужу пару раз буксовал в снегу минуть по 15-20,никаких запахов итп.
Обслуживание раз в 15000,с 2009 года раз в 20000.Стоит в среднем у нас где то 250-300евро.Про Пежи и Ситроен не могу комментировать,другой мотор,больший момент и скорее всего тоже самое сцепление,что и на 2.0. Думаю в этом и проблема.