Airtrek: Микроклимат. Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

:help: После зимы в салон поступает только горячий воздух, а за окном +10. Под рулем, где ножной ручник, есть заслонка, которая и переключает температуру подаваемого воздуха. Переключил вручную, воздух стал подаваться холодный.
Подскажите, что сломалось? Как это исправить?

Ответ: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон сломался!!!
 

Ну вот и исправили проблему, оказывается все просто. Слетела шестеренка, которая связывает электромотор и заслонку.

Спасибо механикам.

Re: Airtrek: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

А где она находится эта шестиренка? а то у меня вдруг начало только холодным дуть, а на дворе осень, холодно!

Re: Airtrek: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

Слева от ручника блок есть, который за переключение отвечает. На 3-х саморезах. Была такая фигня на Лансере, только там моторчик кончился... кста, моторчик зарядил от какаго-то видеомагнитофона)))) До сих пор ездит))

Re: Airtrek: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

Зарядил, значит, поставил?

Re: Airtrek: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

Блин еще зимой заметил, что не включается кондей. Вернее включается, муфта щелкает, лампа загорается, а воздух прет горячий. Ну думал хрен знает, может слишком умное авто, не хочет зимой воздух остужать. Пришла весна, потом лето. Вроде бы сначало кондей работал, охлаждал. Думал пронесло. Потом перестал подавать холодный воздух, а печка даже на минимуме гонит горячий воздух при включенном и выключенном состоянии кондея. Потом было как то пару дней, что кондеционер вроде снова охлаждал, все работало, температура регулировалась. Неделю назад поехал в Хакасию, всю дорогу без кондея провел. Прет горяченный воздух и все. Пришлось с открытыми окнами кататься изнывая от жары на гравийных участках дороги.

Видимо проблема не с конденционером, а с печкой. Так как он все таки несколько раз работал нормально. Муфта слышно, что щелкает, вентилятор включается. Радиатор вроде чистый. Температура двигателя в норме. Правда с зимы не стал вынимать картонку с решотки радиатора, но сомневаюсь, что проблема в этом. Получается, что при любом положении регулятора температуры воздух прет максимально горячий хоть с кондеем, хоть без него. Где копать?...

Re: Airtrek: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

Андрей, у меня когда панель на солнце нагревается тоже сначало горячим дует, минут через пять становится прохладно. Со слов трудно выявить причину. Возможно уровень фреона маленький, обратись к заправщикам, должны помоч...

Re: Airtrek: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

Да боюсь не в кондере дело. Ведь печка сама по себе чисто горячим воздуом дует. Даже без кондея. А включение кондея ничего не меняет.(((

Re: Airtrek: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

Скорее всего- вышел из строя моторчик привода воздушной заслонки печки. Внешние признаки сей поломки следующие:
1. Дует воздух температуры окружающей среды и не регулируется.
2. При включении зажигания, когда отрабатываются всякие привода (ДЗ и прочие щелчки) должна проверяться и эта заслонка (типа, походить туда-сюда). Вместо этого из-под торпедо слышно "похрустывание". Моторчик пытается отработаться, но не может.
3. Ну, и визуально, если сунуть голову под руль и посмотреть на боковину печки - видно пластиковый сектор (беленький такой), который стоит мертво при повороте "крутилки" 18-32 град.
Либо нужно просто почистить все контакты(внутри сервопривода) и стерев старую смазку всё смазать литолом.

Re: Airtrek: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

Эти "вещи"-белый сектор и чёрная коробочка.

Re: Airtrek: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

Блин, завелся сегодня, сразу включил кондер на непрогретой машине. Конденционер работал в штатном режиме даже после прогрева двигателя, правда катался я не очень долго, минут 15. Движок вроде работает, при регулировании температуре все что надо двигается под рулевой колонкой.

Может быть все таки теплоизоляция, которая стоит между решоткой и радиатором влияет. Не дает нормально охлаждаться радиатору при хорошо прогретом двигателе и подкапотном пространстве? Или могут быть другие причины?

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:50 ----------

Вечером снова завел машину и на холодную включил кондер. Снова работал нормально, но после того как я выключил кондер и включил на всю печку на несколько минут, то кондер перестал работать снова и температура снова перестала регулироваться - дует горяченный воздух. Попробовал включить все на авто, температуру на минимум - нифига не помогло. Вентилятор печки завертелся на всю, а температура так и осталась горяченная.

---------- Добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:50 ----------

Вечером снова завел машину и на холодную включил кондер. Снова работал нормально, но после того как я выключил кондер и включил на всю печку на несколько минут, то кондер перестал работать снова и температура снова перестала регулироваться - дует горяченный воздух. Попробовал включить все на авто, температуру на минимум - нифига не помогло. Вентилятор печки завертелся на всю, а температура так и осталась горяченная.

---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:50 ----------

Млин...

Re: Airtrek: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

Я б картонку давно выкинул(что и сделал ещё весной),она только на зиму.И ясно б стало-изза неё или нет.Да и дозаправить не мешало б.
По мере охлаждения давление фреона падает,датчик давления срабатывает,и может отключать кондишн.

Re: Airtrek: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

Да блин времени нет на эксперименты.

Re: Airtrek: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

А каким образом фреон в конденсаторе охладится если он закрыт...))
Выкинь картонку и посмотри поможет или нет

Re: Airtrek: Переключатель температуры подаваемого воздуха в салон
 

Однозначно: картонку - выкинуть!
Не зря, при включении компрессора кондея, карлсоны включаются на полную скорость - их задача охладить радиатор кондиционера, а Вы этой картонкой мешаете сбросить лишнее тепло.
Потом еще не помешает проверить состояние пространства между радиаторами кондея и двс. Очень часто там скапливается грязь и пух - получается плотный войлок, который мешает нормальному охлаждению.
А потом уже можно проверить, что привод заслонки температуры отрабатывает...