Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

Хотелось бы понять какова статистика отказов вариатора после 60 тыс?
Не знаю кто как, а я обычно эксплуатирую а/машину более 100 тыс.
Можно добавить варианты в голосование или замутить новое голосование (те кто отвечал в 2010 уже наверное с тех пор наездили больше км.)?
-- пробег до 15000 с отказом/ремонтом CVT
-- пробег до 15000 без отказа CVT
-- пробег до 30000 с отказом/ремонтом CVT
-- пробег до 30000 без отказа CVT
-- пробег до 60000 с отказом/ремонтом CVT
-- пробег до 60000 без отказа CVT
-- пробег до 100000 с отказом/ремонтом CVT
-- пробег до 100000 без отказа CVT
-- пробег до 150000 с отказом/ремонтом CVT
-- пробег до 150000 без отказа CVT

У меня Out III 2.0 2012 года, пробег 17тыс.
С уважением, Денис

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

Я бы тему освежил с опросиком...
Сам влип )). Интересен процент замен по гарантии. Пока представительство (лягушатники) подтверждают замену, это значит, что % по статистике не превышен? Или им уже пофиг, т.к. авто уже снято с производства + боятся ответных санкций? )))

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

190 тыс. км с декабря 2008 г. пару раз на трассах останавливался на 10-15 минут из-за перегрева при езде 130-140 км/час летом, в жару. потом приходилось ехать 100-115. одна замена жидкости под давлением на 100 тыс пробега. щас на 195 тыс тоже поменяю - чувствуются пробуксовки (движок выкручиваю, а машинка подхватывает не очень резво). надеюсь, поможет. а мож уже кердык подбирается к варику

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

менял бы жижу раз в 40-50 тыс. все было бы ровно, 90 тыс слишком большой срок ее эксплуатации

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

2008 год 2.4 с радиатором.
370 т.км.
Режим трасса/город 50 на 50. Регулярные отжиги по трассе до 200, по городу поджечь тоже можно. Перегрев - ни разу.
Замена масла и фильтра в теплообменнике каждые 50 т.км.
На 300 т.км. вскрывался поддон - зря. Магниты чистые, грубый фильтр чистый.
Проблем нет.

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

Без ремонта вариатора???:what:
А то ведь все кругом 200т.км и хана на переборку.
У самого 190 пробег и со стороны варика ни каких признаков усталости нет, тфу три раза.

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

да, такое бывает, НО ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ РЕДКО, за 6 лет к нам приезжали всего лишь две машины с пробегом 390 и 330тыс км на замену масла в коробке без ремонта и замены коробки, остальные все только на ремонт с пробегом от 120 до 200тыс км

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

Думаю ключевая фраза - замена масла каждые 50 т.км, это как раз вдвое меньше положенного срока замены, для наших условий в самый раз, поэтому и вариатор долго живёт. Впрочем и в двигателе менять на 7.5 т.км лучше.

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

лично я так и поступаю, уже 15 лет. Замена масел в АКПП или вариаторе раз в 40 тыс., гипоидные передачи раз в 30 тыс., замена масла в двигателе раз 7-8 тыс.

Добавлено через 1 минуту
у знакомого ИксТрейл с пробегом 190 тыс. варик пока вполне жив, надеюсь и мой послужит мне долго.

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

280 похоже сдох)))

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

сплюнь

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

мой вариатор проехал 247 т.км. менял масло раз в 50 т..км, в общем сегодня утром он умер..

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

на пробеге 405.000 км у этой машины все же вышел из строя вариатор

Re: Статистика поломок вариатора (CVT)
 

Мой вариатор умер на 314 000 км. Масло менял 2 раза на 120 и 240 тыс.км. Решил ремонтировать и зря, 126 000 руб. работой остался недоволен... цена на октябрь 2016 г.