Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

Вот кому интересно ссылочка про внедорожные качества http://www.youtube.com/watch?v=3ShJZnH3flQ
не аутлендер, конечно, но весьма любопытно!

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

:good: :rofl: :rofl: :rofl:

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

на тебе и фоток... на ностальгию чет пробило меня... наездили мы с ней 60 тыкм.
классная тачка. :good:

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

To Sergy:
Ты говорил, что прежний аут был на акп. И была возможность акп в ручном режиме - это как? Вкратце, для чайников )). С автоматами я сталкивался, но без ручных режимов и не на полном приводе.
А вообще - судя по наполнению форума поломок (мест и ситуаций возникновения) у аута не так уж и много - это радует. Хочется уже некоторого покоя с комфортом, хотя в ремонте на коленках в поле (а нива иногда давала не скучать) - есть свои прелести ))

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

Не возражаете, если я отвечу?:) Внизу у ручки АКП Аута есть две прорези. Прорезь слева - обычный автомат (режимы D,R,N...). Прорезь справа - псевдоручной режим (состоит из нейтрали, положения +, положения -). Позволяет вручную переходить на высшие и низшие передачи, на приборной доске есть "глазок", показывающий, на какой передаче находится АКП. ИМХО - штука интересная, но пользовался ей мало. Возможно, в горах, при гололеде (торможение двигателем) она нужна, но мне пока не пригодилась(сам автомат - хорош).

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

у немцев это называется типтроник.
можно выбирать передачи последовательно, "вручную".
выглядит примерно так:


переместив рычаг в право от положения "D" можно выбирать необходимую скорость - от 1 до 4.
Обычно это нужно при движении в горах, в грязи, при обгоне на трассе. Для меня лично - лучше ручной режим, чем кик-даун.
смотри, чтобы машинка не ухорканная была и все будет ништяк.

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

наверно сюда.. по поводу вседорожника и постоянного полного привода . на станции техосмотра у проверяющих лиц возник вопрос. как проверить тормоза на стенде (барабаны такие ,крутящиеся) если второй мост стоит на полу. :(

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

послать их, раз у них стенд такой непродвинутый.
:biggrin:

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

или домкрат под заднюю балку...

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

послать:fool: sergy. ты же мудрый . такие ответы , класс ! а тут.. 1.это менты 2. техосмотр 3. надо . так как думаешь вредно крутить или да...

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

странная реакция на шуточный ответ. :music:
а крутить на таком стенде - КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ ибо
1) АКПП
2) постоянный полный - улетит машина к еб.ням с рампы. Либо привод покорежишь. Запрещено в мануале. Можешь его с собой привезти.

у нас в одном из участков ТО стоит именно такой стенд: "а... джип, проезжай мимо". Всё.
Все полноприводники туда на ТО ездють :biggrin:

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

да ладно правда толковый. наши менты чо делают.. ставит нейтраль и крутит до 3км\ч говорят проверено практикой. но я всетаки предложил обождать..:fool: и вот спрашиваю...

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

НЕЛЬЗЯ. Запрещено производителем. Странные какие-от у вас менты... У нас лет пять назад Chevy Blazer таким образом проломил стену - с тех пор бояцца. :biggrin:
а вообще - есть ГОСТ Р 51709-2001 на такие дела:

http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001-1.htm

Цитата по делу:
5.1.2.6б Тормозное управление полноприводных АТС с неотключаемым приводом одной из осей или вязкостной муфтой в приводном валу проверяют только в дорожных условиях или на стендах, специально предназначенных (согласно инструкции по эксплуатации стенда) для проверки указанных полноприводных АТС и снабженных системой регулирования частоты вращения роликов, предотвращающей при торможении перераспределение тормозного момента с одного колеса на другие.
---
распечатай и ткни лицом, чтобы машинку тебе не искорежили.
;)

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

передомной крутили таким образом хонду crv/ вроде все прошло благополучно.

Ответ: Вседорожные качества автомобиля
 

а я-бы не дался... :biggrin:
у CR-V подключаемый полный, у первого аута - постоянный. Кто его знает, что там может произойти внутри трансмиссии во время этой раскрутки? Тебе это нужно? Да и о какой проверки эффективности можно говорить при скорости теста 3км/час? :Data_57: Зачем она нужна тогда вообще? Галочку в журнале поставить? А потом ездить и думать: отсохло там что-нить или нет?

Можно пойти цивилизованным путем: подготовить сразу жалобу на действия должностного лица, нарушающего ГОСТ, со сцылками и цитатами оттуда. Думаю, в 99% связываться не станут.;)