Re: Режим "Ds" в XL
 

Подключил и я Ds,провели мы с друзьями сразу несколько тестов,7-9 заездов до 100 км и до 180 км .До 100 км что на D что на Ds одинаков ,а вот после 120 машинка совсем другая ,сверлит что глухонемая:),обороты меньше 5 тысяч не скидывает,мотор постоянно в волшебном рокоте:music:.
Завтра поезжу по городу в Ds отпишусь про ощущения.

Re: Режим "Ds" в XL
 

прям "ракета" - красная конопка :biggrin:

а по существу, вопрос, разве только после 120-ти ощущается отличия D от Ds?
у меня чувствовалось и при старте 0-100 достаточно интенсивно, хотя сугубо ИМХО ;)

зы. поздравляю с 100тык.! отчет видел - респект!:good:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Спасибки за поздравления у меня сейчас уже 108:good:хочу на днях вторую часть отснять про ходовую часть:biggrin:
По поводу Ds ,ни знаю по мне так одинаково засекали секундомером ,а вот на лепесточках на пол секунды быстрее ,в общем на Ds 9.5 сек ,D 9.5 сек,лепесточки 9.1 сек:)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ну вот и у меня дошли руки до Ds. На все ушел один час (все было-провода, клемма). в плане динамики до 100 км не тестил. ну а вот в плане динамики разгонной разница очевидна-мгновенный отклик на газульку, никакой задержки, обороты от 3000 и выше.Ощущается более жесткая связь с мотором, если давил на гашетку и отпустил чувствуешь торможение двигателем-на D такого не чувствуешь, там будто на нейтралке. В общем хочу сказать большое спасибо первопроходцам! Всем делать!!!!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Поскажите у кого ни будь получилось сделать Ds на 2,4 без кнопки?

Re: Режим "Ds" в XL
 

думаю нет. На любых авто, что я встречал, будь то спорт режим или овердрайв-все с помощью кнопки реализовано

Re: Режим "Ds" в XL
 

не, я про то, чтобы не ставить самопальную кнопку, а сделать пропил в накладке на КПП (в позицию Ds) и протянуть провода от варика до ЭБУ, как это клубни на трешке реализовали, тока у них провода все на месте.

Re: Режим "Ds" в XL
 

вот так переключается на 100 км/ч - видео это специально снимал, чтоб были видны обороты. В Ds примерно в 2раза больше у меня выходило.

сделал пару заездов до 100км/ч после обнуления мозгов. Вариатор не тренировал, пол бака бензина, один водитель. Результат немного озадачил- примерно 10.93 сек в обоих режимах :Data_57:.Прошу прощения за качество картинки, в следующий раз попробую закрепить камеру и выбрать дорогу поровней.

видео

Но самое интересное, что в реальном трафике режим Ds ведет себя на 5+, т.е однозначно must have !!!

Re: Режим "Ds" в XL
 

pinzet! C трепетом ждем отчета о встройке переключения в шайбу режимов!!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Наткнулся в теме про багажник.
По ссылке на табло спортивный режим у нового аутлендера в европе.

https://out-club.ru/board/attachment...bvthjkgeaj.jpg

http://www.mitsubishi-motors.cz/mode...hnologie.xhtml

Re: Режим "Ds" в XL
 

Shrebby, смотрите вверху аббериватура TC-SST, это не вариатор(АКПП), а роботизированная коробка с двумя сцеплениями, типа DSG - там такой режим штатно.

http://en.wikipedia.org/wiki/Twin_Clutch_SST

Re: Режим "Ds" в XL
 

т.к. кнопка простая off-on, то поставил управляющее реле 23.3777 (22.3777) + непосредственно перелючающее стандартное автомобильное 5ти контактное.

к сожалению, изображение утрачено

https://out-club.ru/board/attachment...grvskg9gsx.jpg


в центральную ось вставляется винт.

https://out-club.ru/board/attachment...a5hwbmddqg.jpg

получилось вот так

к сожалению, изображение утрачено

подсветка меняется в режиме Ds

к сожалению, изображение утрачено


если кто найдет подходящую кнопку on-on, то от релюшек избавимся.

Re: Режим "Ds" в XL
 

миша шайба и так двигается вниз попробуй.дальше разбирать и переделать ось.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я так понимаю, что сама шайба в базе имеет возможность перемещаться, причем пружиной возвращается назад, вверх. У меня вопрос новичка: а какой величины токи коммутируются при переключении? И где поближе взять +12, которые не отключаются замком зажигания ( чтобы организовать "память" кнопки)?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Хоть пока и нет Ds (жду кто возьмется за это) - но тоже не могу понять. У меня ход шаймы вдоль оси максимум 1 мм, ну 2 мм. И то это так называемый тех. зазор. Вращал недавно щайбу i-Drive на Бумере - там она нажимается как надо. Плюс не ясно что за пластинка рядом на фото. Если можно - расжуйте плиз.