OUT-CLUB.RU
Страница 8 из 57 1234567 8 9101112131415161718 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=216)
-   -   XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=5128)

GSM 15.11.2007 19:03
Ответ: Коробка замерзла?
 
Цитата:
Сообщение от Sergey_M (Сообщение 103721)
Не думаю, что прям слишком извращенно :) Везде читал, что рекомендуется прогонять по ВСЕМ положениям.
Ну по всем не имеет большого смысла - основное что надо сделать - это немного прогреть масло в гидротрансформаторе, больше греться то нечему. Что бы погреть масло с шестернях передач, надо их покрутить , а это значит поехать.

ХИЩНИК 17.11.2007 15:45
Ответ: АКПП: вопросы, связанные с эксплуатацией.
 
Цитата:
Сообщение от Alien (Сообщение 81119)
Может кто-нибудь знает каким образом можно оставить Аут на стоянке с включенной нейтралью? Дело в том, что на паркинге где я оставляю машину на ночь есть требование - машина должна стоять на нейтрали (иногда видать им приходится катать машины вдоль боксов). Так вот, для выполнения этого требования приходится один из ключей оставлять в замке в положении ACC (иначе на нейтраль не встать). После ночи очень часто случается так что, аккумулятор разряжен в ноль, машина без внешней помощи не заводится. На дисплее горит веселое сообщение "Неисправность динамической системы курсовой устойчивости" и Service Required. Машину оставлял и на сигналке и просто ключом закрывал - никаких изменений, при стоянке больше 10-12 часов машина заводится только при подключении внешнего аккумулятора. Если ключ вынимать при парковке никаких проблем нет. В чем засада то? В предыдущей машине (Mazda3) таких проблем не наблюдалось.
Ключ оставляешь, а пробег утром не меняется?

МММакс 21.12.2007 06:53
Ответ: АКПП: вопросы, связанные с эксплуатацией.
 
Здарова мужики! Объясните чё за хрень - при нажатии на педаль тормоза, когда ручка переключения АКПП стоит в положении "паркинг", в туннеле под ручкой раздается достаточно громкий щелчок. Машину всегда паркую на ручнике в положении "нейтраль", потом ставлю ручку в "паркинг". Щелчки появились недавно.

igormart 21.12.2007 08:01
Ответ: АКПП: вопросы, связанные с эксплуатацией.
 
Цитата:
Сообщение от МММакс (Сообщение 116207)
Здарова мужики! Объясните чё за хрень - при нажатии на педаль тормоза, когда ручка переключения АКПП стоит в положении "паркинг", в туннеле под ручкой раздается достаточно громкий щелчок. Машину всегда паркую на ручнике в положении "нейтраль", потом ставлю ручку в "паркинг". Щелчки появились недавно.
Щелчки были всегда, видимо Вы только заметили. Блокируется коробка от случайного переключения без нажатия на педаль тормоза, первое, и второе блокируется ключ от вытаскивания его в каком либо положении отличном от Р. На всех современных корбках так , только у XL немного громче слышно. Очень классная фишка.

Timka 12.01.2008 04:30
Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 
Цитата:
а когда коробка собирается перключиться на 2-ю, происходит отсоединение двигателя от трансмиссии
Не должно быть такого, автомат без разрыва тяги вроде переключается

Odin 12.01.2008 13:27
Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 
Я понимаю, что на 3.0 планетарная коробка передач и кое-где написано что переключение передач происходит без разрыва мощности, но не представляю как это. Хоть и доли секунды, но они всё таки есть, когда одна передача выключена, а другая ещё не включена. Может я и не прав. Но тогда откуда у меня был удар в трансмиссии? Я для себя так объяснил. Если кто более логичное объяснение даст - буду только рад.

dimc 12.01.2008 13:37
Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 
переключение без разрыва потока мощности возможно. за включение разных передач отвечают разные управляющие элементы (сцепления и тормоза). потому можно одновременно выключать одну передачу и включать другую. насколько "гладко" это сделано-вопрос исполнения.
а что до твоего удара-раз в авто он есть, а в локе его нет, значит это связано с муфтой.
толи в режиме авто електроника управления муфтой в момент переключения по какой то причине размыкает муфту.
то ли действительно какието крутильные колебания в трансмиссии (от переключения в автомате) разомкнули, а потом замкнули муфту. видимо в локе муфта зажата сильнее, чем в авто, для такого режима движения. потому в локе удара и не было.

GamBr 12.01.2008 15:23
Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 
Для переключения передач без потери передачи крутящего момента разработаны коробки с 2мя дисками сцепления... Помоему в новом Эволюшене стоит такая.
http://www.vsesmi.ru/news/66541/
http://www.vsesmi.ru/news/1357622/

oleh 12.01.2008 15:29
Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 
Цитата:
Сообщение от GamBr (Сообщение 122040)
Для переключения передач без потери передачи крутящего момента разработаны коробки с 2мя дисками сцепления...


....И?!......вараторы!....:)))))



Цитата:
Сообщение от GamBr (Сообщение 122040)
Помоему в новом Эволюшене стоит такая

....поэтому в 24 стоит такой....:))))





.

GamBr 12.01.2008 15:30
Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 
Повторюсь....:blush:
Для переключения передач без потери передачи крутящего момента разработаны коробки с 2мя дисками сцепления... Помоему в новом Эволюшене стоит такая.
http://www.vsesmi.ru/news/66541/
http://www.vsesmi.ru/news/1357622/
http://www.othercars.ru/news/events/...olution-x.html

nk@ 12.01.2008 15:32
Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 
Как на XL реализовано переключение я не знаю, но переключение без разрыва на ступенчатой коробке невозможно (не путайте с вариатором). Это переключение происходит очень быстро, но все-ж таки разрыв на какие-то доли секунды будет.

Odin 12.01.2008 15:38
Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 
Ну дак и я про то же. А с двумя сцеплениями коробка ещё у Ауди есть, DSG называется.
http://otvety.google.ru/otvety/threa...7dcdd2b3ff454c

Odin 12.01.2008 15:41
Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 
Цитата:
Сообщение от GamBr (Сообщение 122047)
Посмотрите мои ссылки....ТАМ и МИЦУ ,и ВОЛЬВО, если поискать то можно много ещо найти !
Я понял свою ошибку как только написал. Пока ты писал, я уже исправил. :)

Timka 12.01.2008 15:58
Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 
Цитата:
когда одна передача выключена, а другая ещё не включена
На автомате передачи включаются с перекрытием, т.е. одна УЖЕ включена, а другая ЕЩЕ не выключена.

nk@ 12.01.2008 16:25
Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 
Цитата:
Сообщение от Timka (Сообщение 122052)
На автомате передачи включаются с перекрытием, т.е. одна УЖЕ включена, а другая ЕЩЕ не выключена.
И как такое возможно?


Текущее время: 12:28. Часовой пояс GMT +3.
Страница 8 из 57 1234567 8 9101112131415161718 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU