Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
задался идеей снизить мощность двигателя по документам до 126 л/с (как на нетурбовом).
Узнал - все реально, но турбину надо реально демонтировать и так показаться в ГАИ, и чтобы машина ехала и пройти на ней ТО. отсюда вопрос №1: как турбину-то демонтировать? сам вижу 2 варианта: 1. снять турбиру, глушить все трубочки от нее, снять куллер, ДМРВ подцепить прям на дросель (через трубу и гибы чтобы с виду была на месте), вместо турбины у сварщика сварить некий переходник-банку-трыбу, чтобы прикруть к фланцам выпускного коллектора, а далее как-нить состыковать с приемной трубой. 2. снять турбину вместе с коллектором и пробовать поставить коллектор с приемной трубой от атмосферного аира, НО НЕУВЕРЕН ЧТО ПОДОЙДЕТ, ведь готовки разные совсем, поэтому вариант под БОЛЬШИМ вопросом. больше склояюсь к варианту №1 т.к. ни че покупать не надо, а где-нить в гараже все это дело сварганить. вопрос №2: если двигаться по варианту 1 - двигатель вообще работать нормально будет? в смысле на нем можно будет проехать 20-30 км или будет переобогощение/обеднение смеси или вообще глохнуть? повторяю - главное чтобы машина ехала и черным дымом не коптила (катализатор поставлю обратно чтобы по СО-СH пройти контроль), как она будет ехать и так понятно, с таким раскладом там скорее всего и 126 сил не будет... степень сжатия-то маленькая. выслушаю все мнения и предложения. может как-то проще можно все провернуть. П.С. еще как вариант думаю может купить блок от Аира в котором 126 лошадей и полностью заменить блок (если конечно же они одинаковые)? |
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
Я тебе в личку напишу :)
|
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
Делаю аналогичную процедуру в н-ске, правда с административным ресурсом в ПТО и ГИБДД.
Может также поступить и тебе?... а не ломать машину... Кстати, просто показаться в ГИБДД недостаточно, нужно сначала там заявление написать, потом заключение НАМИ получить, свидетельство о демонтаже с конкретного сериса, включая все копии лицензий, карточку с новыми характеристиками. Потом идешь на ТО (не в любой пункт, а в тот, который укажут в заявлении) и только потом в ГИБДД, |
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
Цитата:
|
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
ТО по хорошему на такой машине не пройдёшь.
выше 2 тыщ ехать будет хреновенько. глохнуть скорее всего будет. смесь будетв*опе. с заменой номерного агрегата мне больше вариант нравится. но не знаю, на сколько это осуществимо в москве по честному. кстати одна справка из нами стоит порядка 200-300$ по моим данным. имхо оптимально купить голову от атмо на нескольких человек и оформлять именно дефорсирование. это относительно накладно, но достаточно надёжно кмк. желающих пройти по такой схеме будет не мало я думаю. головы опять же лишними не бывают, особенно когда исправны... по окончании экспериментов её и продать можно. ---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:40 ---------- ещё как вариант просто снять турбину и залить прошивку под 92й бензи 90-100 лс. по оканчании бэк-ап сделать ессно. |
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
ставки по налогу отменили)))
|
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
Цитата:
Кракулятор мзды. |
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
Цитата:
|
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
Цитата:
|
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
АнтонСергеевич, со свапами я лично бы не увлекался. Все делается проще. Ищи знакомых. )))
|
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
Цитата:
блок на 240 лс родной списывается в утиль, вместо него ставится на учёт от лансера какого нибудь под 136, а вся навеска одевается обратно. и вуаля. а в документах на новый атмо-блок может быть указана его мощность. если нет, то можно взять справку из РОЛЬФа, ГАЕрам вроде её хватает. но абсолютно без знакомых хрен, конечно, что сделаешь. |
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
Мой родственник снимал турбину с дизельного ниссана и глушил все дыры от нее так ездит уже лет пять и все в норме, снимал по причине поломки турбины и дороговизны новой
|
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
Цитата:
|
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
может проще на лапу дать кому надо? ;)
у нас ребята из субару-клуба мутят по 137 лосей на свои субы СТИ |
Re: Демонтаж турбины на 4G63t
Ребята, я понимаю что все мутят, стерли бы вы эту тему от греха подальше. Я имею ввиду про незаконные способы.
|
Текущее время: 04:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU