Аутлендер с мордой Айртрека???
 

Приветствую всех!!!!

Всем известно, что Айртреки с мордой от Аута бывают.
А вот Аутлендер с мордой Айртрека может существовать???

Вот ссылка с дрома:
http://barnaul.********/mitsubishi/ou...r/5321714.html

Комрады, может это распил или еще что-нибудь сомнительное???

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

Салон Трека, приборка, рычаг АКП, бокс м/у сидений, подголовники. У Аутов не такой селектор АКП. Это Трек с переставленным рулем.

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

Да, KoS, ты скорее всего прав.
Я тоже по Казахстанским сайтам таких треков видел, с переставленным рулем.

Да вот продал своего Трека, хочу добавить и купить посвежее.
Может есть мнение, стоит ли брать такого, с переставленным рулем???
Вариант то сомнительный, какие подводные камни могут быть у таких переделок....
Скорее всего поменяны на Аутовские рулевая река и торпедо, плюс переделки в кузове, плюс педали и электрика...

Завтра договорились с продавцом на осмотр.

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

были бы лишние 60 тыс, тоже бы переставил руль, ездил бы как человек )
так что стоит брать, левый руль и год свежий. Ну конечно стоит посмотреть состояние хорошенько.

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

Странно, я почему то думаю, что чьи-то переделки хуже чем заводское качество. Конечно пробег и год...
Скорее всего этот трек ввезен из казахстана, а там как я слышал к машинам относятся наплевательски и нет хороших мастеров.

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

Необязательно переставлять руль - это весьма хлопотно и в 60 тыр. вряд-ли можно уложиться. Есть другой вариант: при наличии Трека взять Аута (с двиглом 2 литра и автоматом) и поменять морды и и нижнюю часть салонов. Получившегося японского АирЛендера продать и кататься на европейском АутТреке =))
Это вариант для тех кому Трек внешне и внутренне нравится значительно больше Аута, но ездить хоцца с левым рулём =)

P/S/ А приведённый по ссылке варинт, кстати, и есть воплощение этой идеи (скорее всего) посмотрите на дверь багажника - она Аутовская.

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

Аут 2,0 литра агрегируется только с МКПП
А дверь багажника у него родная, аировская - посмотрите укладку дворника. На ауте дворник укладывается направо. А такая дверь устанавливалась на аиры 2004-2005годах, а старая (с маленькой ручкой) 2001-2004

А так взяли салон с приборкой от америкоса и сделали операцию по пересадке руля
Под каким именем выпускалась машина для гонконга: аут или аир? Мухобойка у него для аировского носа, а надпись аутлендер
И на задней двери аутлендер написано
Имя его Аутлендер от происхождения - осталось только разобраться, в какие страны азии он шел с таким названием

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

Вот я и говорю - интересный экземпляр.
Конечно по фото видно, что бампера оба крашенные, ну да бог с ними, буду смотреть глубже (если перекупы не отарвут).
По результатам конечно же отпишусь.

Меня одно только тревожит, даже если с документами все в порядке, и машина в целом в неплохом состоянии (для своего года), стоит ли опасаться самого факта перестановки руля как такового, ведь технически это сложная операция.

К примеру, брат у меня взял Форика (2001г., Японец, левый руль), так он говорит там в кузовах даже все технологические отверстия имеются под правый руль, и под рулевую колонку и все остальное. Якобы попонцы все кузова одинаково штампуют, и для азиатского рынка и для для европейского.

С другой стороны, я сам на сайтах Казахстана видел Треков с левым рулем, сначала подумал, что может и ОАЭ или еще откуда. А потом дружбан, который из казахии тачки гонял мне пояснил, что у них одно время по законам дешевле левый руль содержать стало. Вот народ и переставлял....

---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:17 ----------

Отписываюсь по осмотру этого чудо-зверя.

Сразу скажу про Форика неверно написал, руль у него конечно же правый. Просто поздно писал и думал про левый руль.

По АутТреку....
Кому интересно глянуть фотки - ссылка в первом посте.

ПТС 25, Mitsubishi Airtrek, руль ПРАВЫЙ, выдан 31.12.2008 г. (видимо очень нужно было в восьмой год уложиться). 5 ХОЗЯЕВ!!!!! Продаван - перекуп, авто пригнал из Перми.

Цвет авто - ГОЛУБОЙ!!!!, двигатель 4G63, резина NOKIAN зимняя шипованная, перед уже без шипов, задок еще в норме.

Авто был бит слева в морду и в задницу тоже скорее всего слева.
Переднее левое крыло перекрашено, держится на ржавых болтах, посажено криво, зазор между капотом и крылом ближе к передней части авто полностью отсутствует.
Задняя (пятая) дверь немного поведена вправо, левое крепление двери залито краской, видны трещины ЛКП.
Также снималась пассажирская дверь слева, стекло на ней не удается определить на оригинал, поскольку логотип стерся.
Лобовое стекло - китайское, все остальные родные.

Подкапотное пространство.
Слева после удара (ударов) ближе к салону все швы промазаны 2-х сантиматровым в ширину слоем герметика и облито караской. Ближе к фаре железо откровенно ржавеет. Видимо при ударе был разбит аккумулятор, все вытекло на коробку, там тоже все ржавое. Радиатот тоже пострадал - между балкой телевизора и радиатора проложен свежий паралон, под которым прячется окислившийся корпус радиатора. Кондюка не видно.
С виду все компоненты под капотом расположены как и подабает праворукому. Если должен быть металический борт ближе к салону, то там его нету, только балка с номером кузова и номерной табличкой.

Салон.
Салон авто темный, поэтому видна вся грязь. На подлокотниках (ручках) дверей есть надпись Airtrek и логотип митсу, и надпись и логотип затерты. Кнопки управления стеклами находятся на ручке левой двери. Как этого добились - не знаю.
Правое (теперь НЕ водительское) сидение как и положено с подлокотником :)))) На обоих креслах под чехлами прячутся неслабые прокуры.
Подушек безопасности нет.
Торпеда поставлена от Аута, но не полностью, только ее верхняя часть. Сама торпеда закреплена не очень хорошо - руками подвигал, есть люфт. Панель с крутилками температуры не защелкивается на место, держутся только 2 верхние защелки. Между этой панелью и очками приборной панели - тупо дырка 3 см.
Руль полностью Айровский, и замок зажигания, переключатели света/поворотников и омывателей как на правом руле. Кожух рулевой колонки собран криво, на нем сверху есть какая-то шишка (изнутри прожгли), смотришь на спидометр и видишь эту шишку :))))
Самое интересное под рулевой колонкой.
Из под обшивки торчат провода электрики.
Стояночный тормоз, который ножник, вообще для красоты присутствует, стоит слишком высоко и намного правее педали тормоза. Попробовал на него нажать - стукнулся ногой об кучку двери, он нажался на 2 щелчка :))))
Педаль тормоза вроде посажена нормально, крепежа не видно. А вот с педалью акселератора вообще кино - она держится на самодельном болтающемся на 2-3 см куске железа (этот кусок судя по всему вырезали сваркой). Я проехал 3 метра вперед, чтобы пропустить крузака, понял что педаль газа нужно рукой подправить, чтобы не лежала на коврике. Потом припарковался задом, понял что педаль газа почти зацепилась за педаль тормоза.
Наверное при эксплуатации автомобиля педаль акселератора нужно держать пальцами правой ноги :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Дальше я смотреть не стал.
Так вот, братцы.:hat:

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

Супер...

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

А ведь кто-то купит =))

И то правда... Ну, в принципе, не обязательно именно 2 литра - главное, чтобы АКПП-типтроник была

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

Я этот отчет об осмотре писал по большей части для того, чтобы прояснить вопрос о перестановке руля справа налево.
Понятно, что экземпляр мне попался вхлам убитый.
По-моему, вывод один: если делать-то делать самому.

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

Был не прав. Посмотрел у себя - дворник также укладывается налево.

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

egor_k, я бы не стал переставлять руль - очень сложная и дорогостоящая операция...

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

Ничего супер-сложного: выкидывается праворульное, ставится леворульное, кузов дорабатывать не придётся.
Дорого и нудно - согласен. Но многие делают.

Re: Аутлендер с мордой Айртрека???
 

Вы ничего не путаете? Это не жигули, где корпуса для право- и лево-рульной машины одинаковые. Я не припомню у себя в моторном щите отверстий под установку руля справа. И жгут электропроводки, как мне кажется, придется модифицировать