Проблема с лямбдой
Добрый день! Пару месяцев назад вылетел Check Enginе, поехал на диагностику, а там сказали что накрылся датчик подогрева воздуха (ошибка Р0141), но при этом объяснили, что ездить смогу и дальше, не считая "тупости" машины на разгоне и увеличения расхода. С деньгами было туго тогда и решил отложить на потом. Через месяц, после того как в первый раз решил заправить 92 (Обычно лью 95), машина не тронулась с места и я по началу грешил на брелок сигнализации (Менял батарейку за неделю до этого случая), мне привезли второй комплект и суммарно через час-полтора попыток тронуться с места, машина все же поехала. После этого все было нормально еще с неделю, а дальше начался ад. Любая кочка или прибавление газа моментально останавливало двигатель. Я начал рыться на форумах и сопоставлять симптомы с предложенными вариантами неисправностей, но ничто не попало под этот список. Суть в том что через определенное время (обычно 30-40 минут) работы двигателя, машина ехала как ни в чем не бывало, поэтому вариант с засором дроссельной заслонки отпал (К тому же до этого года полтора назад она уже засорялась и на собственной шкуре ощутил все симптомы засора), далее начал проверять лямбда зонд (Тронулся с места при не прогретом двигателе) и она поехала без проблем, но радости было мало, так как после остановки снова начались проблемы и дальше такой фокус уже не срабатывал. В итоге случилось так, что машину вовсе пришлось тащить на эвакуаторе до СТО, там еще раз сделал диагностику, которая показала всю ту же пресловутую ошибку, а менеджер посоветовал заменить катализатор, пи этом они подобную замену не осуществляют, а так как машина не на ходу, а эвакуатор до ближайшего СТО который осуществляет подобную замену стоит существенных финансов, хотелось бы быть уверенным, что подобная махинация окажется действенной. Заранее спасибо за ответы!
|
