Цитата:
Сообщение от d'hitman
Я только прошёл то-60, заменили направляющую переднего левого суппорта, типа она была погнута ну и проточили диски, потому шо была отдача в руль при тормажении со 140-180кмч, первое время скрипа небыло, потом опять заскрипело, отдача в руль пропала. Думаю еслиб что-то клинело ониб мне предложили купить новый суппорт )) Просто походу колодки очень жоские стоковые, но официалы сказали износ 50% и менять смысла нету... Но я хочу поменять попробывать на неоригинал.
Вот http://myvibe.ru/board/index.php?topic=3519.0 вроде точ-в-точ как у меня, тоже говорили что клинит поршни, но людям помогала замена колодок.
Кстате на 3.0 Иксе 2007 RUS два поршня?
---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:52 ----------
А скрипа небыло некоторое время я так понимаю потому шо небыло бугорков на краях диска после проточки (кстате он у меня очень широкий почему-то, гдето полсантиметра с нижнего и верхнего края, хотя из-за чего это может быть, кроме как из-за дурацких колодок?) ну так вот наверно за эти бугры опять стали цыпать колодки...
Кстате колодки пробежали уже около 20 тыс. км, а може и больше, и износ тока 50%? Явно они излишне жоские и жрут диск да ещё и как-то коряво... |
Клинящие суппорта не есть повод для замены всего суппорта. В 95% случаев на Митсу переборка суппорта спасает положение. Беда в том, что многие этого не знают и сразу приговаривают суппорт под замену.
Проточка убирает бугорки не по краям диска, а в плоскости соприкосновения с колодкой. И к тому же структуру металла проточка не выравнивает. Где было тверже так и останется тверже. Толщина удаляемого слоя металла слишком мала, что бы выровнять твердость по всей площади. А большая толщина бугорков на краях диска (буртиков) точно из-за неверных(джихад им) колодок. Скрип тогда может быть. Но я так понял, что у вас там целый "букет": не те колодки и поведеные диски.