Ответ: Скрип в подвеске.
Есть мнение, что это из-за неправильной протяжки при предпродажной подготовке. Ее производят на подвешенной машине, а сайлентблоки можно затягивать только на стоящей машине. Вследствие чего при работе неправильно затянутого сайлентблока резинка отрывается от втулок и начинает скрипеть. Т.е. надо их менять.
|