Даже VW признал, что для него корейцы более действенный конкурент, чем тойота. Корейцы постепенно занимают все ниши автопрома и продаются на ура, растут дилерские представительства. Обычно в цене на вторичке падают переоцененные модели дорогих марок, т.к. на вторичке покупатель меньше гонится за модой, а больше смотрит на соотношение цена-качество. У каждой марки есть модели удачные и не очень. Я не фанат одного производителя, и если у корейцев получилась интересная внешне, опционально богаче (заметил кстати, что есть даже подогрев руля), для тех кому пофиг на налог - мощнее, чем тот же Хайлендер - зачем продавать санту дешевле горца. И почему ее не купить. Рынок покажет - будет ликвидна на вторичке через три года или цена на нефть рухнет и мы будем жить в другой стране и опять радоватся девяностодевятой
