Цитата:
Сообщение от Зубр
Для сомневающихся в правильности выбора 3.0, а не дизеля3.2.
Немного математики.
П4 бензин 3.0 средний расход по чекам с заправки -15 л/100 км.
П4 дизель примерно 10 л/100 км. (может и меньше)
Цена П4 3.0 примерно 1.700.000 руб( я брал 1.620.000)
П4 дизель примерно 2.000.000 руб.
Итого: разница составляет 300.000 руб.
Теперь считаем: П4 3.0 бензин 100 км = 15 л
200.000 км = Х
Х= 30.000 л. х 30 руб/л= 900.000 руб. П4 3.2 дизель 100 км = 10 л.
200.000 км = Х
Х= 20.000 л. х 30 руб/л.= 600.000 руб Вывод: Изначальная разница в цене при покупке в 300.000 рублей оправдывается в "0" при пробеге в 200.000 км.
Все расчеты конечно примерные и грубые.
Если в среднем машина продается на пробеге от 100.000 до 150.000 км, то на дизеле с экономить не получиться, ИМХО.
|
Правильный выбор это 3,8....кототых к сожалению сейчас уже не возят, как и коротких.....3,0- и дизель-древний овощ 20 века
Трехлитровый мне когда еще нравился.....на П-2.....как это было давно......про трахтор даж говорить не хочу.....очень древний,на наших тракторах новее сейчас ставят....на вторичном рынке оба неликвиды....3,8 хоть как то выделяется....