Про газ.
Теплотворность ниже бензина,
как следствие расход больше на 10-20%,
но октановое число за 100, и можно увеличить
угол опережения зажигания (если кто знает что это такое),
т.е. нужно иметь соответствующие характериститки двигла для данного
топлива и создания правильной прошивки, приемлемые динамические х-ки. Я знаю это большой труд и большие затраты. Конечная экономия топлива возможна 20-40%, но при стоимости наших авто..?
Имею опыт эксплуатации газа на вазе лет 10.
Что-то я разговорился
