Тяжело вести диалог с человеком, который передергивает абзацы из сервис-мануала и толкует их так, как ему выгодно... Но тем не менее попробую еще раз:
1. В сервис-мануале НЕТ указаний типа "меняйте масло, когда оно изменит цвет с прозрачного на светло-желтый", однако в действительности это и есть один из показателей износа масла.
2. Что по-вашему значит "
Помните, что если жидкость CVT пахнет сожжены или чрезмерно ухудшилось или грязный , жидкость CVT загрязнен частицами металла втулки и фрикционного материала. В этих случаях передача должна быть переработан ."? По-моему это означает смерть коробки и ее замену (
передача должна быть переработан), а никак не
замену масла в ней.
Долго искал, но все-таки нашел
Опишите пожалуйста цвет и прозрачность этого масла! Разве оно черное и непрозрачное, с частичками сгоревших фрикционов? Однако человек его меняет!
3. Если в мануале указано предельное число 210000, то какого .... тогда вы в ветке А3 паникуете с показаниями счетчика в 30 - 40 тысяч? По вашей логике, до замены масла еще ездить и ездить.
4. Раз "Если часто появляется сообщение о перегреве, деградация меньше 210000, нь других ошибок, всё исправно, радиатор чист, то замена вариатора, а не масла или ещё чего либо за Ваш счет. " - тогда попробуйте кто-нибуть из А3 замените коробку и мы все вместе за вас порадуемся!
5. Ну и главное - хватит засорять НАШУ тему о САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА В ВАРИАТОРЕ всяким мусором, не несущим никакой смысловой нагрузки! Своими ручками хотя бы раз замените масло, после чего получите моральное право давать какие-либо советы!