Цитата:
Сообщение от zorge799
Все элементарно - под капотом вытаскивается один из обратных клапанов, вместо него ставится десяточный (девяточный, от Ауди 100 как у меня) насос, а питание на него подается с помощью вампиров. Насколько помню, на штатный Икселевский насос приходят три провода - один общий и два плюса (подача вперед один, подача назад другой). И никакого колдовства!
|
в том то и подвох, что на штатник приходит 2 провода!!! причем с переменной полярностью- от чего и брызгает он в разные стороны (см тремя постами выше) .... так что.... тем не менее- не понятно...
Добавлено через 2 минуты
хотя наверное есть вариант, когда ты с проводов насоса берешь только плюс (плюсовой- в момент брызганья на лобовое), а массу берешь с кузова... тогда и мотор включается по-идее, только когда брызгаешь на лобовое... да.... вариант походу...