Цитата:
Сообщение от tesla
Если тормозуха регулярно раз/в два года не менялась, то вероятность разрушения защитной гальваники боковой поверхности поршня очень высока ( особенно для задних суппортов ). Правда, о таком проявлении как "скрежет" поршня еще слышать не приходилось ни разу...Корродирует в первую очередь пояс поршня ближе к торцу, давящему на колодку. Когда это случается в какой-то момент - поршень в конечном счете начинает "прихватываться" и не отходит назад после окончания торможения . Лучший вариант - вовремя заметить , что греется тормозной диск - худший - замена диска и колодок . Полировка поршня с заменой тормозухи - со смазыванием поршня в данном случае все равно будет мерой временной - если коррозия началась , то ее полировкой не остановить - несколько месяцев ( может полгода ) проездите - и поршень в какой-то момент опять будет "прихватываться". Таким образом единственным вариантом избавиться от такой проблемы - остается поменять тормозуху , поменять и смазать при установке поршень . Под пыльник поршня также заложить силиконовый компаунд . И дальше менять тормозуху регулярно.
|
Скорей всего речь про "пояс поршня" и идет,его уже как ни смазывай не поможет?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от CyberStorm
tyler durden, хруст поршня и ржа внутри? Жесть... насколько помню тормозная жидкость должна препятствовать образованию коррозии внутри системы если она не потеряла своих свойств или не была залита "ослиная моча" вместо тормозухи. Когда меняли ее в последний раз?
PS. Если внутри уже развилась коррозия, то это большая вероятность попадания на необходимость полной замены тормозного механизма в сборе. Хотя попробовать конечно можно смазать и затолкать, учитывая стоимость замены узла.
|
Жидкость менялась, колодки диски менял,все смазывал.Ну что-то же хрустит там