Не поленился, сходил до машины.
> Ага
, ты покажи, где это в мануале написано ЧОООРНЫМ по БЕЕЕЕЛОМУ что Lock вообще отключаеться и что он вообще есть???????????????????
1. О том что данный режим работы трансмиссии существует недвусмысленно упоминается начиная со стр.4-42 мануала - изучай.
2. Про что данный режим отключается - признаю, в мануале ни слова. Но исходя из ссылок на различные источники, приводиме на данном форуме, следует что при движении на малых скоростях в режиме "4 WD LOCK" до 60% момента от двигателя передаётся на заднюю ось. При достижении скорости в 40-60 км/ч. величина передаваемого момента уменьшается до 25%. Выходя их вышеизложенног можно сделать совершенно логический вывод о том что на данной скорости этот режим отключается, о чём и говорится в вышеупомянутых источниках ("особенности национального перевода").
>И еще от себя добавлю - че это за бред что с Lock - недостаточная поворачиваемость и т.д.
А вот тут я позволю себе ответить цитатой из мануала (cтр. 4-47):
При прохождении крутых поворотов на малой скорости при включенном режиме 4 WD LOCK реакция автомобиля на действия рулевым колесом может несколько отличаться от обычной: возникает ощущение, что в этот момент была нажата педаль тормоза. Это явление называется "подтормаживанием в крутых поворотах"; оно вызвано тем, что колёса автомобиля находятся на разных расстояниях от поворота. Это явление характерно именно для полноприводных автомобилей. В этом случае необходимо либо увеличить радиус поворота, либо переключиться в режим 2 WD или 4 WD AUTO.
Типичное описание недостаточной поворачиваемости языком околотехнического работника. Настоятельно прошу обратить самое пристальное внимание на совет "увеличить радиус поворота", т.к. зачастую сиё возможно исключительно за счёт кювета.
> Абассаться)))))))))))))))))))
Можешь начинать.
