Цитата:
Сообщение от Max_Irk
Добрый день.
Что то жутко напрягает, что печка очень сильно выдувает двигатель.
Ситуация такая:
В хороший мороз ниже -25 на стоянке двигатель прогревается до 80-82 градусов за 15-20 минут. Как только включаешь печку и сразу температура падает. Едешь потихоньку температура доходит выше 80. Далее если остановился на светофоре, или едешь накатом, то двигатель быстро остывает до ниже 80гр.
Это уже 3 термостат по счету, прошлую зиму ездил с термосом на 88гр, сейчас стоит на 82гр., ситуация при замене термостатов не меняется. Температуру двигателя мониторю через телефон.
При этом морда вся закрыта и одеяло на двигателе, на днище только пластиковая защита.
Уже не знаю что делать? Промывать печку, чистить внешний радиатор печки?
У кого какие мысли на этот счет?
|
Недавно были морозы, полторы недели -40С. Ситуация такая же, термостат родной. Морда закрыта, движок тоже. Выводы такие: что бы в машине была жара, не глушил двигатель пока был на работе, печка в ручном режиме на минимум обдува. Что заметил, если не глушить движок, то потом в движении стабильно идет горячий воздух и температура держится как вкопанная. Иными словами- двигатель долго выходит на рабочую температуру. В морозы и снимал автоодеяло, и морду раскрывал, вообщем движку без разницы, его надо греть и греть, полчаса после прогрева и включения печки ему мало, то есть двигатель сам себя не может нагреть, а если катаешься по городу более часа, то тогда он нормально выходит на свою температуру, и без разницы есть автоодеяло на нем или нет, так же с радиатором.