Цитата:
Сообщение от avtomobilist
Глупый вопрос: а почему нельзя поставить помощь спуска с горы. Сейчас на многих системах даже скорость можно регулировать.
|
Еще более глупый вопрос: зачем она нужна?
Нет, реально. По рекламным заявлениям она необходима для того, чтобы контролировать скорость спуска "не прикасаясь ни к одной педали". Это неплохо смотрится на рекламном буклете. Можно один раз попробовать самому и еще раз - "показать пацанам". Всё.
ИМХО конечно, но только клинический идиот будет "спускаться с горы", не прикасаясь ни к одной педали, вверяя полностью свою жизнь электронике. Объясните, в чем принципиальная сложность выбрать на АКПП/CVT 1-2 передачу (в завис. от условий) и придерживая ногой педаль тормоза, крутить рулем и головой в разные стороны ???
PS: как вариант, могу предположить, что эти системы контроля/спуска достались паркетникам "в наследство" от европейских дизельных версий на МКПП. Многие журналисты(даже профи), пишут, что тронуться на таких машинах, не заглохнув с непривычки - невозможно. Для владельца может и не проблема, а вот как раз на спусках/подъемах эти системы будут помогать. Разработали один раз - и ставят серийно, потому что электроника сейчас стоит копейки. Пример с круизом для XL тому в подтверждение: дешевле массово подвести проводку и сразу прошить мозги, чем вы.бываться с разными моделями рулевых колонок/прошивок и тп. Это конвеер.
Как-то так...