Незамерзайкой пользуюсь прктически любой кроме дорогой, последняя была "Новогодняя -30"
По совету одноклубников сначала выкинул все обратные клапана. Я их продуть не смог, мои товарищи один продували, два уже нет.
Результата после выкидывания клапанов практически не заметил.
Регулировка форсунок ничего не дала.
Уже было собрался пойти покупать форсунки от мазды, но нашел в гараже форсунки от Ниссана X-Trail (был до XL) на удивление встали практически отлично с минимальными доработками напильником.
Родные форсунки продуть тоже не смог, видимо там тоже обратные клапана. Дома начал эксперементировать, подключил моторчик омывателя от ВАЗ 2,5 атм. Это самый мощный моторчик из семейства ТАЗов и на жигулях он давал ощутимый прирост давления относителньо обычного заводского. Так вот этот моторчик не смог продавить ни обратный клапан, ни форсунку. Из этого делаю вывод, что родной моторчик на XL весьма не слабый если он был способен продавливать всю эту кучу заводских клапанов.
В итоге на каджую ниссановскую форсунку поставил по XL-скому обратному клапану (даже не знаю зачем это сделал), отрегулировал форсунки, Скорость 120 полет нормальный, льет куда положено и моет отлично. Проблема решена.
У форсунок две струи в отличии от маздовских.
парт намбер форсунок 28931-8H910. В каталоге они правые и левые, но конструктивно одинаковые абсолютно.