Была такая же проблема сейчас, купить Х5 б/у 3 литровый или XL новый....покатался я на Х5 неделю....почитал форум - и ужаснулся, знаете чем отличается форум владельцев Х5 и XL ))))На БМВ основная тема, что у кого сломалось и сколько десятков тысяч(а иногда и сотен)рублей он заплатил!!!А форум XL выгодно отличается, обсуждают как правило такие мелочи, там блютузы или срип панели(такие вещи меня ваще не волнуют, потому что езжу всегда с музыкой
Ну так возвращаюсь к недельному тест-драйву Х5 - не понравилось...ИМХО, лучше у него только шумоизоляция и имидж, все остальное:
- более мягкая торпеда - а что мне за нее руками при движении держаться??!!(очень тоже интересная тема.....и часто вы лапаете свою панель?!)
- залезать в него, гораздо неудобнее проем меньше;
- на ходу показался более тяжеловат, чем XL(ну так по паспортным данным и есть - физику никто не отменял) XL - гораздо более живой и вертлявый;
- автомат, не люблю я его, правда, не хочу ездить, по его указке и ждать пока он там проснется и подоткнет передачу, а Москве это еще и опасно может какой-нибудь умник рвануть перед тобой!!
(ну такая же проблема и на 3 литровом XL, только для размеренной езды или гонять на взлетной полосе...))
- динамика похуже, я имею ввиду мой XL 2.4 на ручке, до скорости 150 км/ч(а больше не нужно в Москве или на "наших" дорогах) - уже сравнил(сделали три заезда на даче по пустой дороге корпус-два проигрывает БМВ), поэтому никого не буду переубеждать;
- ну и при такой динамике мой XL, кушает бензина в городе 14-17, а не 30 как БМВ, на трассе 7-10, а не 16!!
- ну и немаловажная для меня характеристика, XL можно хранить поставив около подъзда, Х5 - будет выглядеть странно!!
);
- ну и стоимость ремонтных работ(у друга на Х5 машина за год съела 240 000 тыщ.руб на ремонт), так что делают вывод, что эта машина для тех кто любит стоят в сервисе и ждать...
- ещё конечно, сыграла роль маркетинговая политика Мицу, сделали скидку на машину, и она получилась на 100 тыщ. дешевле БМВ, но с гарантией 3 года - поэтому мой выбор XL!!!!!!!
)))))