Цитата:
Сообщение от Intigra
Кстати маф может и обсчитать возросшее потребление воздуха. И форсунок может хватить, ибо компрессор на высоких оборотах теряет производительность...Знакомый на лх470 поставил чарджер. При помощи пиггибэка все настроили, все ездит. Непонятно как варик на ауте отреагирует на возросший момент...Вот в этом загвоздка...
|
У нас тоже на работе генерал на TLC 100 ставил чарджер, и тоже ездил... через год шатун наружу попросился
P.S. с CVT вообще даже разговоров быть не может о каком либо чарждере... только МКПП, если про 2,4 речь... да и какой чарждер, когда для 4B12 есть заводские турбокиты
