Ну а если пошагово (по-старинке), то так:
1) Установить автомобиль на площадке с подъемом (эстакада, наехать на бордюр) - передняя часть автомобиля должна быть выше задней.
2) В салоне - регулятор температуры климат-контроля перевести в максимальную температуру; установить среднюю скорость вентилятора отопителя; кондиционер и заслонка забора наружнего воздуха ВЫКЛ.
3) Открыть капот. Открыть пробку радиатора (не на горячем двигателе!), долить антифриз до максимума в радиаторе (НЕ в расширительном бачке!!!)
4) Завести машину и плавно увеличить обороты до 2000+-300 об/мин, отпустить педаль газа, опять увеличить-отпустить... В течении 1-2 минут достаточно.
5) Посжимать нижний патрубок от радиатора рукой.
6) Долить антифриз, если нужно.
п.п.4,5,6 повторить до прекращения ухода антифриза в систему охлаждения и прекращения выделения пузырьков воздуха в радиаторе.
Вроде так, по памяти
---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:24 ----------
А так как автомобиль современный, то достаточно прогреть двигатель пока не отработает вентилятор радиатора (контролировать температуру двигателя на всякий случай). Весь воздух выйдет через расширительный бачок.
Опять таки п.2 и п.4 из "по-старинке" думаю надо выполнить
---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:26 ----------
Цитата:
Сообщение от двс
Это для подстраховки
|
Хорошая такая подстраховочка
Ну тогда до "отсечки" лучше - для гарантии 100%
