Baikal86
Это, похоже, камушек в мой огород
Я ведь писал, что полный привод не задействован в работе "трекшн контрола"
Что я могу сказать...
Перевод корректный, но... это перевод той, части описания работы системы, где говорится, с каких датчиков поступает информация
Т.е. это не означает еще, что полный привод используется в действии, направленном на предотвращение пробуксовывания. Сказать это, это то же самое, что сказать, что при поглащении пищи глаз или язык (или зрительный с вкусовым рецепторы/анализаторы) управляют ложкой
Вот первая часть "общего описания" работы системы:
Цитата:
|
- The ASC system integrates the traction control function and active stability control function. - When TCL detects the slip of the driving wheel (ex. during startup on low μ road), it automatically applies the brakes to the slipping driving wheel. At the same time, TCL reduces the engine output and prevents the wheel spin when it determines that the engine torque is too high for the road surface μ.
- When the ASC determines that the vehicle is in a dangerous condition, it reduces the engine output and applies brake force to four wheels independently to control the vehicle behaviour, avoiding the critical state.
|
Т.е.
- Когда "трекшн контрол" определяет проскальзывание ведущего колеса (напр., при трогании с места или при низком коэф. трения поверхности дороги), он (контрол) автоматически приводит в действие тормоз проскальзывающего колеса; в это же время система уменьшает производительность двигателя и предотвращает вращение колеса, если определяет, что крутящий момент двигателя слишком высок для коэф. трения дороги.
- Когда система стабильности определяет, что а/м в опасной ситуации, она уменьшает производительность двигателя и прикладывает тормозную силу к четырем колесам независимо дабы контролировать поведение а/м во избежание критического положения.