Цитата:
Сообщение от Romzesss
Я думаю что вариатор выполняет роль КПП а не сцепления и поэтому проскальзывание ремня вариатора не должно происходить, так никаких ремней ненапасешся. А вот при среднем разгоне при достижении определенной скорости, когда большой крутящий момент уже не нужен, и происходит спад оборотов (машина начинает идти в "натяг").
|
+1
Уже понял что вариатор сам отрабатывает оптимальные режимы передачи тягового усилия
Однако умный машина
И это все больше радует, гораздо лучше АКПП.
