Влад, из умного и интересного собеседника Вы превращаетесь в человека, склонного к упрямой констатации неправильных фактов.
Цитата:
Сообщение от VladGor
Режимы Auto и Lock отличаются только числом макс. передаваемого назад момента в ньютонах на метр. В "лок" на высокой скорости момент назад снижается, так что можно сказать, что он плавно переключился в авто.
|
Это у какой машины он "плавно" переключается? (напомню, что данная тема - исключительно про XL).
Цитата:
Это сделано для безопасности.
В полном "локе" ездить на высокой скорости очень опасно, управляемость авто никакая. В поворотах нагрузка на трансмиссию очень высока - проворачиваются шины на сухом асфальте.
|
Вы про какую машину сейчас пишете? Про Outlander XL?
Или Хуендай Туссан ?
Или про рамный джип с его Part Time 4WD ?
Цитата:
|
Правда в Оутландер 100% "лока" нет, но даже при блокировке в 90% управляемость никудышная..
|
Откуда информация про 90% блокировку в XL ?
Цитата:
|
Оутландер при 100 км в режиме Лок едет по прямой практически как переднеприводная машина (почти у всех кроссоверов так).
|
Это хорошо или плохо ?
Откуда такие "факты" ?
Продолжать уверен, лучше всего тут:
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7724