Цитата:
Сообщение от Shpunt
у нее такой же "тупой" привод, как у аута ХЛ:
"Как Стас на вывешивании не попадался ,а вот при трогании с места особенно в горку если одно из колес попадает на лед то оно и крутится,остальные не тянут.Да может кому то и смешно,но история неожиданная.
Почитайте описание . На Хайлендере стоит простой симметричный межосевой дифференциал.Это означает,что или гребет всеми четырьмя колесами или при проскальзывании одного это колесо не блокируется,а вся мощь отдается именно ему.Абсурдно конечно звучит со стороны ,но физику не обманешь да и решение дешевое.Но полноприводником юридически считается "
|
Неудивительно слышать подобную чушь от человека, который не видит в упор разницы симметричным дифференциалом и электронноуправляемой муфтой трения (TOD).
У Хайландера привод как у Аут-1.
А у X-Trail, RAV-4, Freelander-2, Тигуана и тп - привод как у XL.
А безапелляционно решают какой из них "тупой", а какой "острый" - только некоторые владельцы калужского недоделанного Гольф-Плюс с "особо внедорожным" пластиковым бензобаком. И только с одной целью: оправдать свой собственный неказистый выбор.