Цитата:
Сообщение от Sergy
Давление внутри движущегося автомоблия всегда больше, чем снаружи. Физика. 7 класс.
|
какая интересная мысль только не советовал прикрываться бы учебником - он здесь не помощник. даже после небольшого анализа обводов корпуса не специалист может понять в каком месте создастся разрежение, т.е. будет область пониженного давления, а где наоборот, присутствует прижимная сила. двери боковые куда ни шло, задняя ........ ну тут тоже все ясно, а начало крыши-то причем? по Вашей логике при резком опускании стекол на скорости в начальный момент некая дельта по давлению создаст такое усилие, что их начнет слегка выламывать наружу? я не замечал.
давление существенно может возрасти только от приточного воздуха, но............сами машины негерметичны и в добавок в каждой дополнительно устанавливается клапан сброса давления (обязательное требование при создании микроклиматических условий в соответствии с гостами, остами и отт)
по теме - думаю кузов машины и его жесткость не при делах, так как люк располагается и фиксируется на крыше не жестко, а лишь через привод и уплотнения. кажется причина кроется в самом стекле, а именно в его профиле (оно немного сферическое) и технологии изготовления ………плюсом крепления (направляющие) люка к приводу. все это при определенных условиях может создать внутренние напряжения, направленные вверх.