sadeg
Спасибо! Делюсь
Ссылку я привел выше. Саму фирму нашел по наводке Андрея из Германии а.к.а. giss69 - ему местный дилер Митсу предложил блок за 600 евро (при том, что везде РаллиТроник продается по 899/900 евро). После выяснения оказалось, что это не РаллиТроник. Я с ними списался, спросил пару уточняющих вопросов: сколько доставка, легко ли ставить (хотя, я и сам уже знал, что тюнинг-киты устанавливаются и снимаются легко, в чем и есть их преимущество перед настоящим чип-тюнингом с его перепрошивкой "мозгов").
На предоставленный номер счета перевел деньги (кредиткой платить нельзя
).
Доставка до Эстонии UPS'ом обошлась в 29 евро (для Литвы, имхо, будет дешевле, т.к. посылка шла через Польшу и Литву - следил по трекинг-номеру), заняла 5 дней, выслали в понедельник, получил в пяницу. Опять же, спасибо Андрею - немцы забыли сообщить, что не только получили деньги, но и уже выслали посылку, это выяснилось после звонка Андрея к ним в контору во вторник. Через полчаса пришло мыло с извинениями от господина, с которым я списывался.
Кстати, зовут его Jörg Perseke. Имя как имя (кстати, может русская кодировка не покажет две точки над "о", которые там есть), а вот фамилия... Дело в том, что по-эстонски ">|<опа" - "perse", а суффикс "-ke" - уменьшительно-ласкательный 
В-общем, получил я в эту пяницу посылку и сразу полез в нее. Достал коробочку с "мозгами" и Т-образный кабель, короткая часть которого должна "вклиниться" между двигателем и штатным кабелем Аута, а длинный "хвост" с раз"емом, похожим на VGA'шный, вставляется в коробку с "мозгами" (кстати, коробка добротно сделана, а для пущей влагозащиты к ней прилагается чехольчик из gore-tex'а). Короче, взял я этот кабель в руки и полез под крышку капота
Да, забыл сказать, что в комплекте с блоком, кабелем, чехлом шли пластиковые хрен-знает-как-их-называют-по-русски (петли, которыми теперь в все провода скрепляют) и "мануал" из двух листиков на немецком с "ахтунгми"
(не с русскими "ахтунгами", а с немецкими "Achtung!"
). Немецкого я не знаю, вернее, знаю некоторые слова. Дело осложнила и картинка на мануале, которая, как я сразу понял, к нашему Ауту отношения не имеет. Короче, я не нашел места, куда бы можно было приспособить "фишку" Т-образного кабеля диаметром сантиметра 4-5. Благо до сервиса от того места, где я получил посылку, было 2 минуты езды, я рванул туда. Сперва посмотрели еще раз с манагером - не нашли. Манагер предположил, что раз"ем может скрываться под пластиковой крышкой двигля и предложил пойти взглянуть на легковой Додж (какой, не помню), у которого такой же двигатель, но снята крышка. Пошли глядеть. Рядом курил автомастер, манагер предложил ему решить задачу и найти место, куда можно было бы приделать кабель - через несколько минут задачка была решена
Если смотреть на двигло, то "фишка" подсоединяется с правого торца двигла. В-общем, установил мастер Т-образный кабель, подсоединил питание коробки с "мозгом" от батареи (забыл сказать, что она запитана), засунули коробку в чехол и... как оказалось начались проблемы... А именно начались поиски места, куда коробку в чехле приладить
(коробка не на много больше пачки сигарет, манагер сказал, что очень похожа на тюнинг-кит от Стартеха для Крайслера, который он мне тоже предлагал, но когда я списался со Стартеком, а это ветвь Брабуса, то выяснилось, что Стартек не дает никакой гарантии, что их блок подойдет для Аута). В конце концов нашли место - справа спереди, в самом углу подкопотного пространства есть кронштейн, держащий какой-то блок, который к кузову крепится на один болт, вот его мастер выкрутил, поместил "мозги" между кронштейном и, если память мне не изменяет, "задником" фары и зажал, при этом прихреначив блок с "мозгами" этими капроновыми петлями к кронштейну.
В-общем, осталось дело за малым - завестись
Что я и сделал - о чудо! машина звелась, а на панели не появилось никаких подозрительных иконок. Манагер, который был снаружи, сказал, что звук на холостом ходу стал другой, мягче и тише. Выехал из бокса. Посадил манагера и мастера и поехали мы на тест-драйв. Поначалу было не понятно, изменилось ли что-нибудь или нет, но когда стал на короткой прямой обгонять попутчиков, то стал заметен более быстрый разгон, да и звук двигателя, что заметил манагер, и с чем я согласился, при нагрузке стал другим, менее надсадным. После старта с места и манагер и мастер сказали, что "обычный" Аут так не рвет. Копоти в зеркало заднего вида заметно не было (Андрей сказал, что в мануале написано, что может появиться копоть, надо какой-то фильтр другой ставить). Ну а когда мы с манагером пересели на тестовую машину салона и только-только стартовали, то у нас обоих вырвалось что-то типа "Фуууууууууууууууу!
"
Вроде, ничего важного не упустил
(даже про фамилию господина из Германии написал ) Если есть вопросы - спрашивай.
В-общем, сейчас поеду с женой в качестве тестера - посмотрим, что она заметит
Фоток пока нет, но скоро будут. А пока помещаю "мануал"
Да, забыл еще добавить, что у нас дилеры во всю стали предлагать блок от РаллиТроника (мля, это ведь я им его нашел
, они раньше не знали про него) за кучу бабок - если в Германии он стоит 899 евро, то у нас с установкой - около 1450
Их "ценовую политику" мне не понять. Вот и получается, что блок от Чиптроника, с его более оборотистыми и мощными настройками, мне обошелся более чем в два раза дешевле
Кстати, если не ошибаюсь, у вас в Литве тоже Silberauto Митсу продает
Если спросишь на счет гарантии, то манагер сказал
, что все равно никто не поймет, что это не от РаллиТроника блок
Хотя, хз, может это он сейчас так говорит... Буду надеятся, что проблем в дальнейшем не возникнет
UPDATE:
В-общем, жена оценила покупку - сказала, что хочется пристегнуться еще раз