))) Похоже NSGV будет самой "зажигательной" "зажигалкой" в своем классе...
..."Suzuki will follow up the diesel Grand Vitara with a minor update and increase in engine capacities for its petrol models in the middle of 2008.
The 2-lite four-cylinder will become a 2.4, while the 2.7-litre V6 grows to 3.2."...
отсюдова:
http://www.news.com.au/couriermail/s...010760,00.html
З.Ы.: т.е вроде как "тошнящей машиной" уже и не назовешь (да и счас НСГВ В6 не тошнилка вроде)
В наступном модельном году NSGV должна получить лучшую шумку...
..."For 2008, the Grand Vitara builds on a variety of enhancements introduced in 2007. This year, Suzuki adds a remote fuel door release, upgraded sound deadening materials and a newly designed climate control head unit."...
осюдова:
http://www.zercustoms.com/news/2008-...nd-Vitara.html
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=18295
http://www.media.suzuki.com/auto/_ar...itarafinal.pdf
ЗЗЫ: так что шумоизоляция какая-то всетаки есть, а должна стать еще лучше...
ЗЗЗЫ: к интегрированным рамам можно по разному относиться, но всяко лучше чем вообще без нее, раз, на роверах и мерсах такие применяют, два....
ЗЗЗЗЫ: "механического или пневатического подключения переднего моста" у NSGV и нах ненада, бо там оба "моста" итак постоянно вкл. через "взрослый" центральный дифф. с возможностью его блокировки (также "недецкой")....
ЗЗЗЗЗЫ: своих "скрипов и стуков" тут у ХЛя также предостаточно (думаю, справедливости ради, паритет с НСГВ)...
ЗЗЗЗЗЗЫ: для меня, лично, у НСГВ косяка два - малый багажник, раз,
расход горючки большой, два...второй косяк может уйти, если новое 2,4 двигло будет с VVT, напрмер.
.