Показать сообщение отдельно
Старый 30.07.2012, 09:00   #1409
Вадим_69
Старожил Клуба
 
Аватар для Вадим_69
 
Имя: Вадим
Авто: Outlander XL new 2.4 S16
Сообщений: 969
По умолчанию Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

Цитата:
Сообщение от Pegasus Посмотреть сообщение
Есть ли у кого щелчки при движении в интенсивном разгоне в интервале примерно от 10 до 40 км/ч в режиме AWD и LOCK, дальше при наборе скорости щелчки отсутствуют????? Характер щелчков примерно такой как провести ногтем по зубьям расчески. при AWD щелчков больше от 4 до 7 при LOCKe 3-5 шт. Щелчки слышны примерно с области ручника из под низа машины. Задавал вопрос ОД еще при пробеге в 40 000 км - мастер предположил что так работает вискомуфта...... В семье еще два Аута в такой же комплектации только одна 2011 года вторая 2012 года выпуска, моя 2008г/в и соответственно еще японской сборки.
У меня щелчки есть Больше напоминает трещётку. Раздаются при интенсивном разгоне в 4WD по ощущениям не под коробкой/ручником, а где-то сзади. Появились недавно, после поездки в лесу по песчаной дорожке (пару раз цепанул днищем). Больше склоняюсь к этому: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=10281
Да, ОД сказал, что это нормально , так работает ASC+ABS при резком наборе скорости
Кстати, авто японской сборки (хоть и New 2.4 - были такие в продаже весной/летом 2010 г.)
По поводу динамики - советую перейти на 95 бензин (а ещё лучше на G95 от газпромнефти), да и варик у нас адаптивный, подстраивается под манеру вождения и может тупить на трассе после города (или наоборот)
Согласен с zorge799, при таком режиме экспл-ции варик надо беречь, а масло менять через 45 тыс.
Вадим_69 вне форума   Вверх Ответить с цитированием