Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
У меня тоже до этого был автомат, причём на машине, которая бодрее даже аута 3.0... Но то, о чём вы пишите, ИМХО, какая-то не поладка. Такой факт имеет место быть ТОЛЬКО на низкой скорости до 20 км в час, когда при разгоне с 0 до 20 км в час гидротрансформатор ещё не заблакирован и разгон вяловатый. Далее ГТ блокируется и идёт характерный пинок, связанный с увеличенным ускорением автомобиля.
На скоростях с 90 до 120 - всё отлично. Единственное, у меня варик после спокойной езды при газе в пол не хочет сразу выходить на 6к оборотов. Он на некторое время задерживается на 4,5 тысячах (видимо максимальный крутящий момент), а потом (если продолжать давить в пол) уже поднимает обороты до 6 тысяч и опять ускорение увеличивается. Но в любом случае ускоряется с 60-90 км в час он очень неплохо (естественно с поправкой на его вес и мощьность)  |
Сегодня со светофора решил уйти с 0 тапку в пол, никогда вообще не делал так, машину жалко. Итог: хоть видео писать, разгон идет, средние обороты 4-5, доходим до 110-120 и начинает крутить обороты дальше, а разгон уже просто ползет. После 130 сбрасываю газ и машина начинает резвее набирать скорость сразу.
Если будет время заморочиться, попробую провести даже тест из разряда плавный разгон без тапок в пол и тапка в пол, цель - где раньше достигну заданой скорости.