Показать сообщение отдельно
Старый 30.01.2009, 17:12   #457
IgSo
Старожил Клуба
 
Аватар для IgSo
 
Имя: Игорь
Авто: DODGE RAM 1500
Сообщений: 4,095
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

Цитата:
Сообщение от Sju Посмотреть сообщение

PS. А нормальная схема электрическая есть у кого-нибудь?
Схем нет, а посему все вышесказанное - очередная придумка, причем не совсем технически грамотная.
Что первично ШИМ или управляющий элемент - пока никому не известно.
Цитата:
Но в случае с электромагнитом, это будет иметь существенное значение, поскольку от направления тока и его величины будет зависить направление и сила магнитного поля в каждый момент времени
Вы о чем? У нас двухпроводная схема постоянного тока, с направлением не ошибешся (даже при желании)
Цитата:
Проще говоря - при колебаниях тока электромагнит не будет прилагать одинаковое усилие в каждый момент времени, а будет как бы "постукивать" - прижал-отпустил,или даже прижал-оттолкнул. Я полагаю, что это не самое удачное решение для муфты.
Проходили уже , см.раздел ток в индуктивности
Цитата:
Различие напряжения в разных режимах "полного" привода в два раза говорит скорее всего о том, что в конструкции муфты присутствует не один, а два электромагнита или один с двумя обмотками, при подключении ЛОКа подается питание на второй элемент электромагнитной системы и соответственно увеличивается сила магнитного поля и прижима. Причем, если магнита два, то может быть и два отдельных прижимных элемента.
Ну зачем придумывать то, чего уж явно нет? (разные катушки даже на технических рисунках изображаются по разному )
Цитата:
Во-вторых, так как мы имеем дело с электромагнитом, то нам гораздо интереснее не напряжение на катушке, а ток через нее, особенно если я не прав выше и мы имеем дело с имульсным питанием катушки элетромагнита, поскольку катушка уже сама по себе является некоторым фильтром и выпрямителем тока.
Не поверите, но вполне достаточно знать значение подведенного напряжения и эл.характерристики катушки.
Цитата:
Так что надо было попытаться измерить ток, а не напряжение, так как в любом случае ток через электромагнит пропорционален магнитмому полю, т.е. силе прижатия,
Тут совсем запутались, магнитное поле зависит от тока , а не наоборот, а вот ток зависит от напряжения, а не иначе
Цитата:
Относительно нуля в режиме 2WD. Это совсем не означает, что в этом режиме питание на э/м не подается вообще. Такой результат мог быть получен по нескольким причинам на вскидку.
В этом режиме небольшой ток идет всегда минуя систему управления или ШИМ, непосредственно на магнит. Поэтому автор и не смог его детектировать.
Если разъем в эксперименте все же управляющий, то вполне вероятно, что напряжение 0 означает режим "по умолчанию". Но ток все равно есть.
Если же детектировался апериодический импульсный сигнал, то при определенных условиях сам прибор мог так "врать", поскольку не приспособлен под такие режимы.
И даже, напряжение 0 может означать что там течет постоянный ток при сопротивлении участка стремящемся к нулю.
А этот вымысел противоречит не только официальным документам, но и здравому смыслу (особенно последняя фраза )
IgSo вне форума   Вверх Ответить с цитированием