Не спорю, просто я ездил по горкам которым более 3000 оборотов не требовалось.
А так по идее да, когда работает гидротрансформатор жесткой связи двигатель-трансмиссия нет, крутящий момент идет через жидкость гидротрансформатора. При большом сопротивлении движению, крутящий момент просто преобразуется в тепло.
И это с одной стороны хорошо, надежность системы с гидротрансформатором повышается т.к. он сглаживает резкие нагрузки на трансмиссию при старте или резком изменении оборотов двигателя. Также, гидротрансформатор позволяет увеличить крутящий момент без использования понижающей передачи.